LEXUS夢 上香區.... 你會因為這次漲價而放棄購買LEXUS嗎 坦白說 我會

會買 L 的一定 9 成 都要買油電的啦

由其 這兩年 L 轉型 油電大成功 台灣也很多人體會到油電的優勢 ..


沒開過的 無法體會油電的好 ..

除了 無怠速 可吹冷氣 引擎室極低溫 各機件 像膠件壽命大增 ..

還一堆好處 都是很多人不懂的 ..



雖然 油電 被政府害的 漲 20-30 萬 ..

但我相信 會買 L 車的 決對還是買油電 ..居多 ..

這是身份地位的像徵 而且有能力的人 誰希望進出自家車庫 有臭死人的廢氣 ..



我個人覺得和泰車 是趁機拉高終端售價 ... 但日幣跌成這樣 ..

我認為可談空間會很大

以 NX300H 頂級 244 萬來說 搞不好明年 可談到 20 萬的折扣 不無可能 ..

折下來後跟 政府有沒減稅 都差不多了

這樣 L 牌才會繼續保有競爭力 ..


否則 恐怕以台灣人 對油電的知識不足 轉去買雙 B 機率會很大 ..
我會暫時放棄
因為原本就可以入手Camary Hybrid
在等明年改款


因為老婆的CT200h進廠維修
而有了五天ES300h的使用經驗
真的是更上層樓

才跟老婆討論明年要如何購入ES300h
但馬上就接到漲價消息
整個火都熄掉了


是覺得當然補助取消
車價漲是合理的


但日幣跌成這樣
也沒看到車價有變化啊



一一應該很多人會退訂!
motolove wrote:
會買 L 的一定 ...(恕刪)
放棄 +1

已經下定的單子也準備退掉了.. 管他漲多少.

這價位我都可以開雙B了.

補助油電車對臺灣整體幫助不大,本來就該取消

鼓勵大家去買兩百萬元的外國高檔車用意超級小

要說省油,少開就好了
其實以2000cc以上的Toyota/Lexus油電車來看, 這次的貨物稅調整根本不應該影響成交價170萬以內的車子, 所以入門的ES300H, IS300H, 甚至NX300H都可以不漲價賣. 換作我是廠商, 我也會像和泰一樣先漲個20~30萬賣賣看(其實報關時只繳15%的貨物稅), 反正還是會有笨蛋買主會買單, 這多賺的20~30萬也夠讓我彌補銷售量少一半以上的損失, 等到真正賣不動的時候, 再來減配減價賣車(不是減20~30萬, 是減個10萬先), 一堆人就已經迫不及待要下手了.

以上170萬的價錢基本上還是用以前的日幣匯率計算, 其實現在真正的完稅價格絕對比以前低, 和泰絕對有能力以15%貨物稅的價格進口以上這三款Lexus至少入門車種, 球就在各位準車主手上, 只有讓Lexus銷售大跌個一兩季甚至更久, 讓Lexus在台灣的排名往後掉(台灣一直都是Lexus海外模範生, 但半年後review台灣的業績時才發現銷售量衰退70%, 台灣排名變成第4以後, 剩半年若不調整策略, 恐怕市佔就搶不回來了), 真正痛了他們才會調整的.

jonathan18999 wrote:
其實以2000cc以...(恕刪)



說的非常好~

大家真的 都一起不要買 ... 讓和泰 吐出 日幣大跌的匯差 ..

如果真的以省錢的角度來看

2.0T 的油耗小輸 2.5 Hybrid 一點, 但是2.5 的稅金差應該足夠補足這個油耗差

但是不要忘記, 2.0T 的整個引擎表現要比 2.5 油電好太多了, 0-100KM/hr 差異太大了, IS300h 跟 雙B 根本不能比...

另外我發現一個好笑的地方是ES300h 旗艦比 ES350 還貴耶, 當初買ES350 的都變盤子了...
簽名

catmoo wrote:
我才沒幾天前的發文 ...(恕刪)


現在快下定啊!

業務:來,你現在定,明年交車,漲價前價格給你
打算明年要賣掉06年CARMY購入ES系,看來要改雙B了~~
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