sean9036 wrote:跟他相撞的BMW駕駛重傷沒死,而LFA駕駛居然死了?...(恕刪) 你LAG很大啊.....LFA駕駛年紀很大了.....就好像80歲老人 忽然摔倒 就可能會掛掉一樣的比喻.....建議你多爬文......
Edison9527 wrote:要是我很有錢可以買下...(恕刪) 這兩個是一起的,應該是說一樣的東西。藍寶基尼,有品牌也有稀有度。還是只要車子少就可以,那飛羚101現在應該要很貴才對,超稀有.......
chocat wrote:(圖片來源:http...(恕刪) 首先我想說lfa是lexus而不是TOYOTA,這沒有好或不好,而是兩個品牌就是不一樣!(雖然同公司)看一看後,我覺得你那位小老闆的財力也只是普普(雖然不錯了,但跟真正有錢人比就.....)要是真正有錢人會回答:哦,法拉利也好幾部了,既然是限量的買來開開也爽!(這不是更棒了嗎?)比爾蓋茲說過:當你有30億(美元)後,錢對你來說就只是個代號罷了!(題外話他本人"淨值"540億美元)對於超級有錢人來說,10塊錢跟10億元是沒有差別的,但你覺得有差別嗎?所以不用擔心賣不掉,有錢人多的是!最後,一群超級有錢汽車超跑同好會在一個地方聚餐,開著各自的超跑!可能A開的是lfa,別人都開法拉利,藍寶等等!但問題是可能A就是開這台像你老闆說的沒價值,像T牌之類的lfa!但問題是,說不定其它人開的A都有,就算沒有也買的到!但lfa就是沒有,就算你在有錢也買不到!光是這點就夠威猛了,管他哪牌?我想說限量是殘酷的!
用LFA這個點來刻意放大toyota=Lexus其實很弱2500萬的超跑即使掛上1A2B,同樣還是會有品牌價值的問題(當然,車版上歐系車至上,大概很多人還是覺得物有所值)關於"品牌"這件事的殘酷之處就是在反T眼中Lexus和toyota的關係一直被認為是個很好的攻擊梗但是就在砲火全開之後發現不但沒有任何成效還必須看到Lexus日漸茁壯,走出自己風格的事實......
花一百萬買LV的人,多半已經擁有複數以上的Hermes,同樣的道理,會買LFA的車主,也多半已經享受過法拉利等超跑的駕馭樂趣,"我們"的思維若一直停留在....."買LFA還不如買法拉利"這種ˋ二選一的小格局,就代表著這境界離我們還很遠若要賺金字塔頂端的錢,就要有金字塔頂端的思維,若要成為金字塔頂端的人,就要先具備金字塔頂端的格局....彼此共勉之~