台北想學日本一樣大家通通搭大眾工具 XD 無車之都嗎把所有路邊都畫紅線就對了XD

首席工程師 · 2011-05-06T21:52:08+08:00

剛剛看新聞台北已經在實施機車退出騎樓騎樓已經不能停機車了現在除了汽車難停機車也難停逼大家使用捷運可是出門捷運一下一下每次出門基本就是 60元起跳果然台北不適合普通人居住台中市歡迎你們XD台中去台北近去高雄也近地處台灣中央是好地方唷

casperlee

71分

91樓

casperlee

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配套很重要
像台南的科學園區
路邊都不給人家停
客戶的廠區很多給客人的停車位都不夠
接駁車又麻煩
還有如果要載東西進廠區的話....
整個配套都沒做好就想要都不讓人家停
高雄市區也是.....
不過也好
反正人口會越來越老化跟少
以後大概也不用擔心這些了

踩下去就對了

4分

92樓

踩下去就對了

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這樣子說台北市跟不上基隆的腳步

基隆不知道在幾年前,就在騎樓劃紅線~邊畫線邊把摩托車都載走!

所以到現在基隆有很多騎樓~還是有話紅線喔~劃紅線的耶

見怪不怪了啦~

常常都是這樣子拉~沒有先該有的配套~就先實施政策了

到底是助民,還是擾民我也不知道啦

lkk886

169分

93樓

lkk886

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shean9019 wrote:
我覺得是非不應該取決...(恕刪)

+1

非常認同您的觀點~

這才是對的~~~

區域的進步不能取決於個人私利面~

mooncaty

1分

94樓

mooncaty

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機車沒退出騎樓還不是有人跟媒體或許還配合著"議員或立委"罵政府不做事, 行人沒有行走空間,

機車退出騎樓是好事.給市府一個讚.

eva123eva

133分

95樓

eva123eva

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power_dolls wrote:
JR首都圈內一日券(都区内パス)：大人730円->換算台幣約270元
台北護照(TaipeiPass)一日券(可搭乘捷運與公車)：台幣180元

日本的消費水平跟台灣的消費水平差很多
你換算看看...

eva123eva

133分

96樓

eva123eva

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power_dolls wrote:
JR首都圈內一日券(都区内パス)：大人730円->換算台幣約270元
台北護照(TaipeiPass)一日券(可搭乘捷運與公車)：台幣180元

日本的消費水平跟台灣的消費水平絕對不能比...
你換算看看...
270元台幣在日本超便宜

seven-11

18分

97樓

seven-11

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如果全部的機車族都去搭乘大眾交通工具.我相信每天上班都要提早出門了.因為搭車的人越來越多,就會越是難擠的上車.

s661230

41分

98樓

s661230

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文章編號：27734643

很懷疑真的有辦法全面執行.....

另外總覺得台中的地理位置其實偏北部了............

ILoveToEatApple

88分

99樓

ILoveToEatApple

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地瓜 wrote:
機車退出騎樓..將使...(恕刪)

勞資關係也是使用者付費啊！那薪水該漲不漲，才是社會國家不進步的主因吧。

把人的價值看的這麼低下，自己人要吸自己人的血，會進步嗎？

會啦，站在「社會M型化」的概念下，會進步。

老老人家

28分

100樓

老老人家

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eva123eva wrote:
來認真回一下騎樓還給...(恕刪)

小的也認真的回您一下.

政府的配套措施, 就是應搞好公共交通建設; 老實講, 目前台北市公共交通是不錯, 但仍有改進空間; 尤其捷運路網普遍後, 公車路網就要調整, 但目前好像做得比較少!

有多少人會放棄開車(四輪或二輪)改搭捷運? 小的不知, 但小的同事, 凡在捷運線上的都搭捷運了!

當然有些人, 方便慣了, 一時也改不過來; 就像小的鄰居, 為了省那十來分鐘, 到那都騎機車, 怎麼勸都不行! 其實他已到了坐公車是免費的年齡!

為了地球環保, 節能減碳是必須的!