希望能夠換一個好一點的代理商阿…
讓台灣opel也可以跟vw拼一下
我要新的astra阿~
east09 wrote:
希望能夠換一個好一點...(恕刪)


別抱太大的期待,Astra J 我拿的是認證車,

但是我只弄基本的(隔熱紙、牌照稅),還不包括保險,

就花了我一百多萬大洋了,而這只是裕通跳樓大拍賣的價格......


若是太古接手,雖然配備或許會比較有彈性,

但價格恐怕會直逼130......


不過,還有一台黑色的認證車,若有機會不妨嘗試看看,

但是,聽說那台價格會到110萬.....


PS:各位或許你們不知道吧,我的車價有被做過價,

簡單的說,發票金額並不等於成交金額...........
我擁著有限的時間;卻有著無限的感慨!
跳樓大拍賣?現在裕通連2011年式這種沒誠意的配備版本的Zafira-B都敢賣了,我只能說,您想太多....
如果說真的以買到賺到的情況來看,之前VT-C OPC和最後清倉時期的VT-C 2.8T的價格和配備,才算得上是有資格叫跳樓大拍賣。

barro wrote:
別抱太大的期待,As...(恕刪)


喔喔!
可以分享一下嗎 XDXD
很期待新的astra阿~
east09 wrote:喔喔!可以分享...(恕刪)

b大已經說不發開箱文了, 等車聚吧, OAC好像要辦OPEL Day...
我"已經"不是OPEL車主了,不過我真的很期待OPEL換代理商,而且要連管理階層跟經營團隊都要換,真的是覺得裕通爛透了.比以前我在國產時期買的ASTRA的服務都還爛~
Ernest

barro wrote:
別抱太大的期待,As...(恕刪)


裕通這種價格 就是因為極少量引進照成的

或許你的TA車是所謂"流血大拍賣"
因為TA車 運費加認證費 少說就要多花30萬
然後裕通在"流血拍賣"給你
但早賣早享受是不變的真理

INSIGNIA 有兩台TA然後共進8台
這兩台TA的折舊和認證費用攤在6台
每台吸收快20萬
才會有168W 這種誇張的定價

不過對於VW這種賣法 一次上千台進口
認證費攤提 一輛不過上千元
加上大量進口的關稅減免
與原廠談的價格更優惠
這也就是為何
VW可推出極殺的價格

但太古如果真的要靠OPEL賺錢
一定又要賣比VW 便宜
意味著ASTRA J 售價將歸於合理
推測按照德國當地售價新車大概剛好破百吧




ECOTEC wrote:
裕通這種價格 就是因...(恕刪)


的確是如此,

只是希望太古若要接手就趕快,

不要再拖拖拉拉、又做一些有的沒的市場評估,

這樣我在維修上也比較無後顧之憂.....


不過,到底是誰會接手?有另一說是指大陸那邊的車商,

各位可以幫忙確定一下嗎?



若各位如果沒有急用,
我本來是想等FORD 的那一台ECO引擎的 NEW FOCUS........
我擁著有限的時間;卻有著無限的感慨!
保固期 -> 代理商重要
過保固 -> EPC光碟, OP-COM, 材料行, 車友經驗, OPEL網站, 中古件, 盡量便宜養, 能省一塊是一塊.

同事吐槽說: 開車就是要享受的, 那麼痛苦做什麼. 一通電話請人拖去保養就好了.

barro wrote:
的確是如此,只是希望...(恕刪)


台灣opel現在不就是大陸那邊的車商在賣的嗎!
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