hydra68 wrote:vectra 副...(恕刪) Sean兄的愛車是 Astra GTC 2.0T 6MT動力傳輸不會比5AMT差....多載幾個人有沒有差應該跟車主本身的sensor比較有關跟變速箱應該不會有太大關係吧我的蝸牛Vectra副座多一個人我就感覺得到差異了.......
ace7015 wrote:我有開過...沒有滿...(恕刪) 你有開過而ZB卻是我家家庭用車常期下來的使用感覺真的是這樣差距真的沒自排車那麼大當初買車時對1800cc這麼小的排氣量有疑慮試車時也是塞6個人去試 開起來還算輕快才買的相信很多車主也這樣試過吧不是按下sports 鍵的問題懷疑是載人之後 或許電子油門的反應或者換檔時機會不同吧反正這種類似sports鍵的功能 就是opel擅長的這樣會很神話這部車嗎以至於到嘴炮的第步嗎應該還不至於吧反正沒載人時0-100加速就要13秒了一點都不神....
lywuu wrote:那就可以罵人....稱呼你看不順的 叫 "opel 控"(恕刪) 嗯...先道歉我用詞不當那是我和朋友互相戲稱的叫法...以前開S16朋友都說我是peugeot控他開ASTRA G...所以我都叫他opel控他跟我講高速穩定我就跟他比山路刁鑽...才會有這樣的詞語出現不是罵人啦hydra68 wrote:常期下來的使用感覺真的是這樣差距真的沒自排車那麼大 這是肯定的...手排的重拖現象本來就會比自排小我說了...我有意見的只有"沒有差別"的說法因為不可能沒差...不是嗎?除非滿載用相同的開車方式還有相同的油耗...那就是真的"完全沒差"了而感覺差異的大小就是個人感官的問題了
ace7015 wrote:嗯...先道...(恕刪) 恩~講到重點~~個人感官問題不過依我開過的車子來說(日系、歐系等...)同CC數日系的車子起部真的比較輕快但是後面的在加速就.....所以~^^已經習慣起步慢慢來,後面跑快快的感覺了
小弟踐駒 06 ASTRA 1.9 CDTI,有個現象蠻特別的就是同檔位同時速同油門重度的情況下,遇到些微上坡時會有轉速自動攀升類似手排半離合的情況也許OPEL電子節氣門跟電子油門設定邏輯跟我以往經驗不太一樣吧,總之..很特別,哈~~或許這樣可以在高負載時(低調的)提供高輸出吧....
看大家討論這麼熱烈,我也來插個嘴....上一部車是2000年的 Impreza GC8 , 去年6月入主ZB至今....說到0-100加速性上的差異,大家應該沒有我的感受深吧....但是我要的是ZB的安全性,全家人一起出遊的幸福感,還有他的自手排變速箱,讓我還保有一點點開車的樂趣.至於現在上班時的公司車---- 一代 T牌 Prius , 對我來說它只是一台移動的箱子,踩油門就前進,踩煞車就減速.....駕駛樂趣等於零現在每天最期待的時候就是下班後跳上我的ZB回家時,跟它相處的那段時間,累的時後入A模式順順的開,如果想要小飆一下的時候入M模式,感受一下完全操控的樂趣.........至於 0-100 的問題,留給care的人去煩惱.....我要的是 "樂趣" + "幸福" + "安全"