wablce wrote:
蝗蟲過境又如何？照現...(恕刪)
+1
我也覺得拿環保之名來反對，真的對嗎？
現在的蘇花公路我想應該再怎麼補強，還是一樣！，以後還是要人命來填！
那像現在這樣，飛機不斷的飛，船進進出出，環保了嗎？這次這樣，以後也還是只能這樣，環保了嗎？
一些嚷著環保的人，自己平時又做了多少環保的事？
要人命來換環保？那跟買東西自己帶袋子，吃飯袋筷子那樣簡單嗎？...
個人積分：58分
文章編號：23391817
個人積分：1280分
文章編號：23391904
Swingdiver wrote:
西部平原多,蓋高速公路就像是一個長腿美女,天生就有走伸展台的資質,
蘇花地形崎嶇,蓋高速公路就像清秀佳人,硬要將胸部隆成大籃球,腿打斷再拉長,現代科學再加上肯花錢是辦得到,美不美,見仁見智,
但......難保哪天胸部那兩顆矽膠袋破了...(恕刪)
中橫高國道六號你有沒有開過? 是目前台灣最高的"高架國道"約23~24層樓高,景觀很好呀!
大概是目前台灣最漂亮的國道了! 你可以參考這個部落格的介紹。
他的照片可能是上班時段拍的,山頭還沒什麼雲,
若是在清晨,雲壓在山頭上,車開在山腰間,還有種進入仙境的感覺!
雖然看起來好看,本來要開窗呼吸新鮮空氣,結果一開窗濕氣太重,還是開冷氣好了!
蘇花高的山脈沒有雪山那麼高,地形崎嶇也頂多和中橫高差不多,在技術上沒什麼問題,
應該只有開車在隧道裡面會很無聊而已! 但蘇花高蓋好後,絕對不會難看!
業代殺手,斷人財路!
個人積分：1分
文章編號：23392109
個人積分：26分
文章編號：23392186
t870399 wrote:
1.雨下在山上.不是下在隧道...而塞在隧道失去生命的機會遠比土石流還要小......(恕刪)
以一般而言,是有這個可能,
但已設計面而言,水分除了表面已無法吸收,內部已充滿水分才會有溢水的狀態,才會泛流成災
且一般而言隧道會找穩固的岩盤來開鑿,才會有額外的安全保障
只是蘇花公路沿線,應屬於破碎斷層
我不相信單單靠那跟大自然比起來相薄薄一片紙片的水泥牆,是能夠阻擋住內部石塊所給予的壓力
再則要是局部崩塌,那開挖就能救的到人嗎???要多久???連北宜高裡埋了兩個潛盾機頭都放棄
再來逃生井等,只是提供機會罷了,但是在類事目前崩塌的現象.你覺得能剩存幾隻???
不是每個人都能像國外那些礦工幸運到剛好有避難點,且又有大有為的官員肯花超高價來救援
那剩餘的,僅是等等等.......
水手左非 wrote:
欠花蓮 台東人一個公道的不是政府
是政府的太上皇──所謂的[環評團體]
君不見政府的任何公共工程
只要方案一見光
這個太上皇就會緊接著跳出來
而這方案也就被擱置或胎死腹中
這
當然也包括[蘇花高]或[蘇花快]
這次蘇花公路的災難
花蓮 台東人應該把所謂[環評團體]的成員弄到現場
住在帳篷裡
直到搶救結束及全線暢通後才讓撤離
我覺得這點你真的怪錯了
是"自私自利的政客",跟"自大狂妄的政客小團體"
這兩者在為自我的利益而爭鬥,犧牲掉的是大眾的生命財產
當兩者利益均分時,還是犧牲掉的大眾的生命財產
目前當前之急,並不是急建蘇花高或蘇花改,那些都得需要耗費數年時間
且以現有政府如欲緊急處置,那不過又是圖利的開始
建議是規劃完善的觀測預警監控系統,區域性的管制避難機制,嚴格的全段啟閉掌控,及有效強制的轉乘方法
這些是馬上就能規劃並實行的
且要是執行的好
那是否可能連蘇花高或蘇花改,也可以再擱置...
個人積分：0分
文章編號：23392566
個人積分：0分
文章編號：23392805
個人積分：1140分
文章編號：23393254
個人積分：44分
文章編號：23393284
個人積分：29分
文章編號：23393371
個人積分：44分
文章編號：23393478
關閉廣告