zola wrote:
不是現代公司嗎?倒了...(恕刪)


是Daewoo,他們現在好像也沒有做火車了。記得以前還看過台鐵有Siemens車廂,天曉得那用多久了....

湖青魚小玩家 wrote:
4/20(六)12:...(恕刪)


以台鐵這樣的調度
我覺得不錯了~~
(太常發生 所以經驗豐富?)


可是經常發生
這樣會導致後面的列車誤點
無限循環下去
就變成台鐵誤點是很正常的感覺....

妥善率高一點..
意外少發生點..
台鐵還是有競爭力的...
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
那天剛好在三義拍火車!!!

有拍到這般"吃補"的123次自強

誤點超久,原來是機車頭掛了....
這班往屏東的自強號
後來好像只到高雄 !!

4/20當天下午我在台南要北上
看到告示牌打出自強號誤點3X分
就覺得超誇張 !!
後來該自強號到了台南站 ,
月台的志工請往屏東的旅客不要上車 ~
說因故障列車只到高雄...

Loompster wrote:
台鐵的車一直都有電路...(恕刪)

我想你應該不知道"中性區間"這個東西...
你是第一天來台灣? 台灣 路不平 火車誤點 ...........都很正常 你剛回國後

神R君 wrote:
我想你應該不知道"中...(恕刪)


這也太差了吧,三不五時就電燈一閃一閃的....

不過還好乘客的脾氣都很好,還是說大家都習以為常,無感了

湖青魚小玩家 wrote:
4/20(六)12:...(恕刪)


真夭壽
台北新竹居然要花快二個小時
做高鐵都到高雄了
好久沒有人把牛皮吹的這樣清新脫俗了
Loompster wrote:
這也太差了吧,三不五...(恕刪)

一般來說電車線不可能一直保持高壓狀態
中間必須隔幾個變電站
由於會有電位差的關係
所以列車通過的時候
都必須切掉電源通過該區間
以免電位差去損毀機電設備

台鐵誤點阿
這是個無法改變的事情
而且政府的政策一直在增加台鐵的誤點率
要求捷運化所以車站設置的非常多
車站設置的越多就會卡越多時間
一般車站都是限速通過 (45到75都有)
車種又有城際列車跟通勤列車互相拉扯
同時台鐵又是綜合性鐵路運輸所以還有貨運
加上乘客擠來擠去的品質
不誤點簡直比中樂透還難
還是以前對號快車或光華號比較實在
台鐵表示: 我們是吃電的 謝謝指教 我們依法行政 很感謝您的建言 我們會向上承報 還祝福您順心如意!

翻譯: 我是公務人員 我們火車是吃電的不用加油 斷電我們會好好查 沒冷氣吹不違法 你的想法我們大概有聽到 有空的話我會去查 哩希甲罷休贏喔
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