這就是日本馬路的品質--(新增9/22夜間施工)

huangliu01 wrote:
我是不知道日本的工程...(恕刪)


分享我的經驗
曾經有一次週六一早大約6點多就被門前馬路施工
噪音把我吵醒搞的我無法睡覺.........
立刻打電話給管區告知不是有法律規定假日不能施工
結果條子竟然立刻說如果施工單位合法申請是可以做的
我一聽真的火冒三丈心想你還沒搞清楚就先幫廠商說話
你它x的要不要這樣x歪這邊一早還在夢周公的住戶鄰里
因為施工單位挖馬路全被吵醒(醫生說長期睡眠不足會導致
經神衰落免疫力會降低)由於前一天較晚睡而且根本沒睡飽
於是我打著赤膊穿條短庫氣沖沖的下樓對著工人劈頭就大聲
斥責說道法律規定例假日不能施工他x的你一早就施工把
大家都被你們的噪音吵起來不能睡了他被我火氣沖沖連珠炮
的一番大聲斥責也傻了也嚇到(可能我已經豁出去滿身怒氣)
就看工人立刻打電話給他老闆......立刻停止施工東西收一收
滾了..

ps:1.有時施工單位(很小很小很鳥很鳥的單位)
只為了自己方便會亂搞便宜行事,而且大部份的人
無論施工合不合法有沒有理總認為施工最大奇怪的是
就算影響到自己權益也不願意質疑抗議就任施工單位
為所欲為.
2.條子總是被動多一事不如少一事,鮮少主動,而且也不見得
站在大眾立場有的時候確是站在腸商胞殤的那一邊,
不知是否有領它們薪水拿它們好處?
3.環保法規有規定相關環保噪音法有規定類似施工裝潢的時間
限制....
4.無論如何只要施工單位半夜或一早把你吵起來不用客氣
不要囉嗦該怎麼辦就怎麼辦...
這樣平整的銜接處在台灣根本無法想像,就算路平專案重鋪,人孔蓋重新調整高低,銜接處還是非常不平。

既然有心弄路平專案,就應該好好效法這樣的品質才對。
Beyondguy wrote:
分享我的經驗曾經有一...(恕刪)


果然不錯~!台灣真該學學~!


但是我的眼睛有瞄到350Z耶......
Apple I Phone3G目前服役中
台灣的路爛應該就是台灣公路養護成本普遍比鐵路養護成本低的原因之一。
台灣雖然到處都有柏油路,但每一條都破破爛爛的,因為台灣的政府及養護單位沒有拿出該有的預算去養這些路。
其實開一條公路理論上來講應該是比鐵路還燒錢的,但是到了台灣被Cost down之後就變成粗製濫造,有量無質的廉價黑心貨,而台灣人用這種爛貨用了60年還甘之如飴。

不過也對啦!要是台灣不把路弄爛一點,今天台灣也不可能到處都有路,到處都有人。
人都匯集在都會區內,然後住在10坪算大間的套房內。

"東西要精緻,量就少"這是千古不變的道理。
唉!
台灣的路沒救了
都是洞要不然高低差很嚴重
不瞞你說我機車的避震器就是這樣壞的
不要說台灣說說台北!

我以前也有回過類似的問題,因為郝市長號稱台北市路平專案的施工程序是依照日本東京的標準.

結果一樣的標準造就了二個完全不同的結果....

長安東路鋪好後路旁二側都是柏油然後說一年開挖,結果靠天津街那裡不到半年就挖了

然後路平專案一開始時就都有義交在指揮(包含新生高架橋的施工)結果指揮的義交不是在那裡看就是在聊天抽煙.

現在在做吉林路也很扯,路的二側又都是旁柏油騎機車真的要犁田的機率高了不少,然後畫得線一點都不直還有扭曲...

之前做新生高架橋更扯,連半夜都在做吵死人.

而且聽市政府講說台北市的路平專案是郝市長親自驗收的,這樣的水準郝市長能驗收過....
Roger996 wrote:
如果看到路品質來判斷...(恕刪)


路平專案展開中!
如果工人能換一批...那可能有用!
syensou wrote:
路平專案展開中!如果...(恕刪)




換成日本人可能比較實在
日本跟台灣一樣 都多營造業都是黑道開的

不同的是 日本黑道綁到標會做好該工程

台灣黑道是在外包給下游廠商 下游廠商如果不想賠本就只好偷工減料....
呆丸的路, 哪里有坑坑洞洞洞洞洞洞




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