WHITE SOX wrote:
現在高雄議會決議通過要建輕軌了，你怎說??
高雄市議員的素質也是出了名的....
個人積分：408分
文章編號：39905962
個人積分：117分
文章編號：39907678
個人積分：117分
文章編號：39907773
個人積分：403分
文章編號：39908127
個人積分：978分
文章編號：39911489
VitesseWu wrote:
輕軌路線有大順路，大順路車流量大，
縮減一個車道會有什麼狀況？況且中間那排樹砍了...也很可惜。
輕軌也是有紅綠燈的，如果發車時間跟公車差不多，何不把50幾條公車路線整頓好？
個人覺得輕軌運輸真的不適合用來台灣，很多人喜歡拿歐美國家輕軌來說嘴，但是兩地民情本來就差很大。
歐美國家城市地大，市區房子車子也沒很密集，加上駕駛人的良好道德觀念，當然適合輕軌，更重要的市大城市仍然有重軌地鐵運輸；但是反觀台灣，看看嘉義垂楊路BRT，明明是公車或大客車專用道，不少小車還闖入；相信五六年級甚至七年級前半段的都還知道早期有糖鐵，糖鐵有些是在公路旁邊類似輕軌，結果不但商家抱怨，因軌道道佔據路面車道縮減不少空間（尤其是汽車至上的現今），反彈聲浪不少。
而且高雄那條輕軌，除了北高雄的路段外，其他大致上是沿著台鐵臨港線，但是沒人想過，其實江臨港線高架化及電氣化，並撥幾輛EMU500或600來跑臨港線捷運化（同沙崙支線），效益比輕軌還要好。
高雄市目前兩條捷運，另外幾十條公車和接駁車改善以及鐵路捷運化，相信就能讓高雄大眾運輸發展。
個人積分：227分
文章編號：39912550
個人積分：30分
文章編號：39912656
個人積分：117分
文章編號：39913755
不會像荷蘭的完全沒有基本隔離
而且T3線不是什麼郊區的輕軌線
他是在巴黎市區跑的輕軌
所以所走的地方人口密度絕對不比高雄環狀輕軌少
http://www.youtube.com/watch?v=6gg9k5_FP1M
個人積分：30分
文章編號：39919460
個人積分：71分
文章編號：40234176
關閉廣告