高雄地大人少 一台機車就跑透透 為什麼還要蓋捷運??

VitesseWu wrote:
智慧型號誌就是紅綠燈阿，決定要讓輕軌先行或讓其他車輛先行，
台灣的開車水準未來應該會有一些事故。
...(恕刪)

尼斯 wrote:
這個可以先預測一年十...(恕刪)

尼斯 wrote:
這個可以先預測一年十...(恕刪)

White bear wrote:
之前聽說高雄輕軌打算用不跟汽車分享路權的方式, 這樣事故應該會減少吧.
我覺得輕軌這種東西已經過時了, 用在市郊或是觀光用途還可以, 用在市中心只是增加交通的負擔吧. 多倫多十幾年前就一直說要拆掉 College street 跟 Spadina 上面的輕軌, 現在不知道拆掉沒.

ntic865039 wrote:
睜眼說瞎話，高捷董事長都說撐不下去了，要比北捷什麼？高捷每月兩億在燒，運量不到四十萬，高雄市都不敢接了

mediciaaa wrote:




北捷的7700億土地和建造成本，用50年下去攤，每個月至少也要獲利12.8億才有可能損益兩平...(恕刪)

HYDRA -666- wrote:
有些捷運站根本是養蚊子

而且以高雄的人口和主要騎機車為主

ntic865039 wrote:
北捷每年百億，加上廣告收入、轉投事業近十二億，打不平嗎？每日百萬人以上運量，還有什麼疑問？

luketeng wrote:
12.8億 X 12個月 = 153.6億
一年要賺 153.6億,營收要多少才夠啊?
今年一到九月稅後淨利好像才 3.77億.
去年比較多,有7.86億.