king97878 wrote:
一:老實跟您說....協力廠,有用扭力扳手去鎖的,咱們要不要打個賭~~~~(甚少,甚少..)
(恕刪)
我前兩天去裝W403後視鏡型，安裝過程我都在旁邊看，也是板手鎖緊而已，沒看到使用扭力板手耶!!!
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ORO-Frank wrote:
>小弟的建議....(恕刪)
感謝您聽到消費者的聲音,當然生產過程及安裝的方便性,消費者使用的耐用度,可靠度,成本效益....需取得平衡~~~
這裡畢竟是"廠商與消費者資源共享的平台"
要時常檢查,絶對要有改善的必要....
coffee0207 wrote:
我前兩天去裝W403後視鏡型，安裝過程我都在旁邊看，也是板手鎖緊而已，沒看到使用扭力板手耶...(恕刪)
不意外99%都沒有吧~~
小弟扭力扳手,是拿來鎖腳踏車的,如果是CARBON的,要求嚴格些,但一般均在一個特定範圍....
但螺絲加耐落,是一定要的,減少鬆脫....
小弟已上知名的防鬆膠,鎖固5(N.M),仍然鬆脫一些:要時常檢查,代表產品有改善必要...
=========分隔線===============
一:加耐落不難,成本...
二:輪圈內感應本體,如果加個3M雙面膠,理論上不難,可能要修改造型,配合雙面膠黏在輪圈內緣....
三:如果這樣,就不用再備個11號,長型六角套筒加卡哩卡哩...女生,或不喜DIY的人,不妥當....
四:檢查,是怕有鬆脫;不是會鬆脫,一定要檢查,鬆脫了再鎖緊~~~~家用電腦,手機...可以重新開機,~~~軍規,車規,絶對不可以如此...
五:小弟是善意的,會鬆脫...裡面的橡膠,也要加強,鎖個6~8(N.M),8~10(N.M),加耐落....
六:畢竟....消費者長期的行駛經驗,使用心得,缺點,可以再加強部份....希望公司能正面看待....~~~~小弟鬆脫絶對非個案....
七:鬆脫,沒有影響使用功能....
;但如果再行駛一些時日,或較激列操架,那天掉了,消風....真正就"學校"了,,,八:小弟現在要(三不五時)去鎖緊....
;因為"防鬆膠"沒用了....九:希望小弟換胎時,公司有"已改善"的產品可用,,,三不五時檢查,鎖緊,不太妥....
PS:快一年了,小弟對ORO產品小弟打90分,穩定,,,,幾乎忘了他的存在;牽新車,小弟還是毫不遲疑的要裝ORO無線胎壓偵測,,,
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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>耶!!!
其實這點我們也是很無奈，我們都有對特約店家做過教育訓練，但是我們對於他們的施工過程並沒有
實質的約束力，就個就像很多輪胎店在鎖鋁圈固定螺絲時，大都是只使用氣動扳手而沒有用扭力扳手
一樣。
以美國TPMS維修市場而言，使用電子扭力扳手安裝幾乎是每家輪胎店的標準配備，無奈對於施工嚴謹
的態度上，國內大多的輪胎店基本上距離歐美市場還是有一段不小的距離，我們會再對所有的特約店家
做一次全面性的宣導，也會在官網上註明有使用電子扭力扳手安裝的店家資料，讓消費者可以有權利選
擇比較專業的店家安裝。消費者到安裝店家安裝時，如果看到安裝店家沒有使用電子扭力扳手，基於本
身的權益也可以要求店家使用電子扭力扳手，有時候來自消費者的直接壓力會比我們原廠對於特約店家
的要求來的更有效一些！
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關於氣嘴螺絲加耐落一事，小弟有再跟氣嘴廠商確認過了，廠商回答應該是不需要的，因為有些其他用
途的螺絲會加耐落膠，是因為螺絲鎖緊時兩邊的材質都是堅硬的才需要用耐落膠防鬆脫。而金屬氣嘴在
鋁圈內側那一端是使用橡膠墊圈，所以如果用適當扭力鎖緊時，剛好利用橡膠的彈力張力可以撐緊螺絲
而達到耐落的效果。
小弟也有確認過所有原廠TPMS氣嘴並沒使用耐落膠，而一般的金屬氣嘴也是沒有使用的，所以本身我
們產品的設計上是沒問題的，之所以會有一些氣嘴會變鬆的零星案例，大都是一開始鎖的扭力值不夠，
久了經過震動之後所造成的！如果您車上的氣嘴螺絲很容易再發生鬆脫現象的話應該是內部橡膠墊圈已
經被鎖太緊以至於變形破裂了，可能需要更換新的橡膠墊圈才不會再發生鬆脫的現象！而橡膠墊圈也是
屬於需要定期更換的消耗品，一般而言可以隨著更換新胎時一起更換！
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