yehkw wrote:
之前小弟的1.8車開...(恕刪)
我覺得說說而已啦...又要選舉了...不是嗎？
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南阿拉斯加夜行者 wrote:
"政府等於向人民多收...(恕刪)
開多少付多少這個新政策我贊成
但是政府也不算是多收, 只是說 以新稅制的算法, 6210元的燃油費 (屬於 1800~2400cc排氣量的稅級) 改每公升徵收 2.5元的燃料稅, 相較之下才會發生 "6210元相當於 (6210/2.5) = 2484公升用油所徵收的稅 (每年)"
這樣看好像你多繳了稅金....而政府給你的 quota, 你為了不浪費這個quota 而必須消費 2484*30 = 74,540 元的汽油 才補得回來 (以油價30.0元算)
而且排氣量越大 quota 越多: 2400~3000cc = 7200元 / 2.5 = 2880 公升 (86400元..)
但實際上呢? 大部分的人用不完沒錯, 但是運匠呢? 用量超過2484公升的運匠 還不是一樣"超收"...
2.5元只佔30元的多少? 8% 而已耶... 92% 的錢還是你開多少車繳多少油錢....
隨油徵收 會導致以排氣量徵收的現象消失. 所以開15年 車況不好的車子 與同樣牌氣量 (2000cc好了..) 的新車相對耗油, 稅金也比較多....
以目前的系統來說也沒什麼好抱怨的. 因為40年來 只要你買車 沒繳錢不得領牌註冊上路...這些都是必要繳納的稅金. 屬於固定成本.
如果要府合平等原則, 那 "不開車為何要繳納固定的牌照稅?" 我想這只是燃料稅名義上的問題....據我了解 汽車仲介常在汽車買賣的中間 會去申請停牌節稅... 只是一般消費者沒有土地置放這些車子時 只要停牌隨時可能被吊走論報廢車處裡都不知道...
唯一能想到不符合公平原則的問題是說 有些汽車駕訓班 使用報廢老車當學車工具 不掛牌 不能上路加油 只能開有掛牌的車子 帶汽油桶去加油...
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