https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E6%B1%BD%E8%BB%8A

找到的維基百科資料,
全球銷量大衰退,
只剩台灣人在挺,
從Luxgen命名的雄心壯志,
實際做出來的車子卻完全背道而馳,
公司從上到下的自嗨口號,
沒有做出國產車該有的CP值,
看看日本跟德國的國產車價!
然後日本跟德國的收入是台灣的將近二倍,
只剩愛國心在支撐,
如果台灣銷量也大幅下滑,
L廠就會掰了,
我想也不會太久!

我希望台灣有自己真正的國產車,
讓消費者可以用略低的價格入手好車,
讓其他車廠有競爭而一起進步,
而不是一起剝削消費者.

年份在全球的領照並掛牌之總銷售車輛數
(2009年~2017年7月)
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年56,862輛
2017年17,029輛
總計
單位:輛。

臺灣 臺灣品牌年銷量
年份在台灣的領照並掛牌之總銷售車輛數
(2009年~2017年11月)
2009年1,177輛
2010年10,997輛
2011年13,044輛
2012年8,515輛
2013年7,297輛
2014年16,687輛
2015年15,563輛
2016年16,360輛
2017年13,120輛
2018年2,497輛
總計102,760輛

samsu99 wrote:
麻煩這位大哥,指點...(恕刪)

台灣只有一個本土品牌車廠
哪一個不用我說吧?
不過它不但沒回饋國人,賣價還遠高於中國大陸吶
這種廠商如果倒了,應該是眾人叫好吧
could5566 wrote:
台灣只有一個本土品牌...(恕刪)


頭又大台灣也賣比大陸貴耶,配備也比較差,我們應該抵制他才對

MITGOOD wrote:
頭又大台灣也賣比大...(恕刪)

多說的嘛!
奸商就該抵制阿,尤其是喝台灣奶水長大的還反過頭來跟外國奸商一起坑殺台灣人的廠商
Luxgen在台灣銷售目前只是維持平盤,如果無法在大陸站穩腳步前途堪慮。
S5/U6都換PSA引擎,S3/U5都採用東風引擎,為何還是沒有吸引大陸消費者,Why?

全球市場及資訊流通均趨向無國界,品牌生存之道沒有放棄最大市場的理由-中國市場。
福斯集團因為進入中國最早,配合產品導入最佳化,2018/1單月國產銷售就超過45萬台,
福斯集團因中國市場銷售暢旺,2016/2017穩坐全球市場龍頭;豐田在大陸輸很大只能屈居第二。


MITGOOD wrote:
頭又大台灣也賣比大...(恕刪)


TOYOTA明明就是日本品牌
什麼時候變本土品牌了

could5566 wrote:
台灣只有一個本土品...(恕刪)


為何賣得比本土貴, 這牽涉到貿易協定, 基本上是政治問題, 這邊就先不提
牛頭牌RAV4 美規的剛性像裝甲車, 但到台灣變成紙紮車
而且同樣等級在美國比在台灣貴近一倍, 如果考慮到同等級配件差異性和國際鋼材價格差異....
這點沒人在炮, 反過來專炮自家生產的L 牌.

再說德國車在美國賣得比德國便宜, 英國車在中國賣得比英國便宜
所以...?!?!?!?!

價格差這件事早在去年十月前就被吐槽到體無完膚了.

Allison Wu wrote:
U5/U6/U7: 1...(恕刪)


92共識談就不會是這數字
就跟在大陸的藝人一樣 被封殺就慘了
在大陸跟台灣不好之下 沒法賣好
kcw0721 wrote:



牛頭牌RAV4 美規的剛性像裝甲車, 但到台灣變成紙紮車)



挑你這句來說,雖說台灣賣的不是美規,但我覺得RAV4離紙紮車還有點遠,要挑也挑Altis vios來說⋯
能說出"路上常看到U6M7S3卻從來沒看過vios"這種話的人。
如今說出"RAV4是紙紮車"這句話來,並不讓人覺得意外。
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