roses wrote:
..終歸是自己的不小心，明明知道自己在使用危險器具，不夠注意就是會有意外(恕刪)
的確是自己的不小心。人會失誤，所以才有所謂的防呆。
設計車子的人若能多些心思，就能讓用車人多份安全，這也正是現在各車廠一直在追求主被動安全機制、設備的提升，包刮納廠不也是一樣。
而我身為納廠車主，當然也希望能有更好的安全設計。
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chihung1105 wrote:
先不論隔壁樓失速真...(恕刪)
其實問題在於熄火的是"自排車"；
手排車離合器操作不佳造成熄火是天經地義的事，
在下坡狀況需要倒車時，
駕駛肯定會專注在離合器跟車子的動態上，
甚至手可能還同時抓著手煞車以防萬一，
這樣萬一熄火比較來得及反應在第一時間將車停住；
但自排車就不同了，
下坡狀況倒好車要前進時忘了自己仍在R檔，
不踩油門放開腳煞車只要坡度夠車還是往前，
結果就是因為機械作用力讓車子引擎熄火，
然後因為熄火導致腳煞跟方向盤瞬間變得超硬，
而當時的坡度足以讓車子自然順利下滑，
下衝瞬間駕駛的反應一定是緊急煞車，
但失去倍力器的輔助無法煞停且方向盤又轉不動，
當下有多少人能立即反應放開方向盤去拉電子手煞車？
兩手抓著方向盤用盡洪荒之力多踩兩下煞車，
還有使勁想把車頭轉向的人居多吧；
所以如果能設計讓自排車在打R檔的狀況下，
當電腦偵測到引擎快要熄火時自動拉起電子手煞車，
以避免車子在 R檔+引擎熄火 還繼續移動，
畢竟不是每個開車的人都能神反應。
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