KILIOSAIRI wrote:
之前也有位爽開猴人家...(恕刪)
那個人我有印象
開U6GT
整天在S3的討論串裡面說U6GT爽爽開
這位的確有好一點
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一、每台車都會磨成這樣嗎?假如不會，那我覺得您附上的連結是"個案"，我這
種說法，正確嗎?
A:每台車引擎都有問題哦！你的說法不正確哦！
二、假如這是通案，那我開了10萬多，表示我的引擎拆開檢視，也是會顯現磨成這
樣的狀態，搞不好已經磨損得更厲害。我這種說法，對嗎?
A:對，你快去拆引擎，大家好想看。最好從頭錄影到尾哦，不然落人口實。
三、磨成這樣，的確看了會很心痛；不過機械零件的磨損，跟苦主描述的
可以正常開10秒
然後儀表板全黑
油門方向盤失去 不會恢復
所以根本顧路
有正相關嗎?
A:你找一個懂車子不要跟你一樣外行的人，幫你把兩顆火星塞拔掉，開看看，再跟大家回覆有沒有正相關好不好？
四、承上，引擎修正後，上述的問題，可以一併處理到正常？如果不行，這位
車主除了引擎修正之外的費用另外還需多少費用才能一竊處理到正常?我看
這位車主車齡三年，里程兩萬，還在保固期期間，大可以去原廠拍桌子，
也應該不會付到任何費用，為何要選擇破保方式處理?
A:修正引擎為何還要修其他東西勒？是納智捷的車太爛了嗎？去納智捷拍桌子可以換到修好的引擎嗎？
不好意思，希望能替我解惑，謝謝。
不客氣哦！
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Bob Chen wrote:
S3的新苦主
我...(恕刪)
先幫你補充一些訊息，可以確定的是這具引擎是製造過程中零件加工的成品尺寸，超過設計上所能容許的誤差值，既為公差問題。
詳細的情形是引擎內所有的零件各自的公差都不穩定，所以我們可以把這個情況用機率問題來描述。也就是說在數學與實情上確實會出現所有零件都符合公差範圍的引擎。
一、每台車都會磨成這樣嗎?假如不會，那我覺得您附上的連結是"個案"，我這
種說法，正確嗎?
如果你了解我上面說明的內容，那麼這個問題的答案就很明顯了，每台車的磨損情況並不會一致，所以每台車基本上都是個案，而這具引擎的問題是由相當多的個案而累積成的通案。個案是指每台車情況不一，但很多車都有問題所以成為通案。
二、假如這是通案，那我開了10萬多，表示我的引擎拆開檢視，也是會顯現磨成這
樣的狀態，搞不好已經磨損得更厲害。我這種說法，對嗎?
沒人能在拆引擎前保障裡面的情況，只能說可能很嚴重也可能沒事。
三、磨成這樣，的確看了會很心痛；不過機械零件的磨損，跟苦主描述的
可以正常開10秒
然後儀表板全黑
油門方向盤失去 不會恢復
所以根本顧路
有正相關嗎?
引擎失去動力，所有要由引擎帶動的油壓、液壓、發電系統全部不會運作，簡單的說就是一台正在滑行且熄火的車子。
四、承上，引擎修正後，上述的問題，可以一併處理到正常？如果不行，這位
車主除了引擎修正之外的費用另外還需多少費用才能一竊處理到正常?我看
這位車主車齡三年，里程兩萬，還在保固期期間，大可以去原廠拍桌子，
也應該不會付到任何費用，為何要選擇破保方式處理?
引擎正常運作的情況下，只要其他東西不壞就沒問題。目前引擎問題原廠有提出召回並發出聲明稿，理由與處理方式我不再贅述，但現實上確實有一派的車主在網路上反應召回無效，也有一派車主說他的車沒事啊！而且爽爽開。
而車子出包找原廠拍桌的也大有人在，但車主依然還是賠錢，即使退車也並非負擔所有車輛取得費用。所以拍桌也是賠錢，修車也是賠錢，賣車還是賠錢，更不用提原廠修車還有修不好，或是修了a問題卻搞出b問題。
簡單的說就是原廠的維修能力與信用，已經不被不少人信任，所以遇到事情的車主只能在「自己找人修好」、「回廠繼續無限循環」、「賣車認賠」這三個選項做出選擇。
最後，如果你的車沒有抖動、不會熄火、油耗也不錯，那你的引擎基本上是好運的引擎，就好好開不用特別煩惱這些。
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