pubg wrote:
請問削缸頭就可以解...(恕刪)
你搓破盲腸了
交叉牌鐵皮屋在他們家的官網推出"雙保專案"號稱不破保...
改裝廠假如把客人的汽缸頭那來削當然會破原廠保固，這是常識
我想你要問的一定不是這個!!
你估計你想問的可能是是改裝廠削缸頭會不會被原廠發現
畢竟只有削了80-100條,肉眼是看不出來的
交叉牌敢在他們的粉專上面推出"雙保專案"，號稱不破原廠保固的底氣估計就是來自這裡
我認為這個就是聰明反被聰明誤了
是這樣的，汽缸頭上面的螺絲孔是有固定導角的
你把汽缸頭削薄了，螺絲孔的導角就會改變
當你只有自己的那一個汽缸頭當然自己看不出來80條的改變
導致樓上那位X粉也覺得別人也看不出來
事實上原廠是一定會知道的
不需要借靠儀器 光光把原裝的汽缸蓋和削過的汽缸蓋擺在一起
單單用肉眼看螺絲孔的導角，差別巨明顯
我是這樣想的賣自己的改裝透過樁腳辦車聚稍微誇口吹捧下也就罷了，
但是具體的在自己的官方粉專說出"不破保"這種話,是一種詐騙行為
將來花了10幾萬給他改引擎的車主
可以依據這一條去提告，
不只是民事官司還是一個刑事官司 !
削缸頭台語叫做"車head" 讀作"掐嘿斗"
台灣有很多CNC作坊可以接單
CNC作坊接"掐嘿斗"的行情約3000台幣,只收2000的也是不少
把head放在cnc車床上跑個半天就搞好了
youtube上有不少相關影片
但是改裝廠的成本不只是發包給cnc廠去車削
還要再加上引擎修理包墊片等2000-3000元,
民間改裝廠的這個等級的引擎小修收費一般在 10000-20000
"掐嘿斗"在汽車引擎的改裝行業來講是一種入門的改裝
在台灣改裝行業少說20-30年了
"汽車改裝入門"
化油器時代引擎都是機械在工作,削缸頭是一個相對單純的改裝
進入了電腦車時代引擎的工作是按程式指令去給油給氣的，你把燃燒室變小就需要相對的調整燃燒的參數
進油量、進氣量、點火時間點火角等，可以說是電腦車燃油引擎最艱深的一塊含金量很高，
在歐洲玩車最重要就是玩引擎程式，削缸頭可以但是一定要同時調整引擎程式
台灣民間改裝廠最大的問題就是只有車削缸頭的能力,沒有改程式的能力
就好像歐陽鋒逆練九陰真經,功效有多少還不知道但是傷害根本避免不了了
程式不匹配的下場就是發生暴震(敲缸)比一般車頻繁，
為了降低暴震 改裝廠就會建議你去加辛烷值比較高的98～
去年交叉牌改車之後都會大張旗鼓的貼貼紙、給引擎掛貞操帶，大張旗鼓的拍交車影片
但今年之後都把刻意把改過的車弄得跟量產車一模一樣，讓人從外表看不出
猜猜為什麼?
在八里的那個鐵皮屋,外面是大車小車揚塵土
鐵門拉開來走到底10幾米就是他們組立引擎的地方，10幾米中間全無隔間
小沙小塵進去燃燒室實在無法避免，引擎真壞了客人回來急怎麼辦!
"雙保不破保"，真的不破保嗎?
對外宣稱"不破保"，真的沒有關係嗎?
