luxgen電動車試乘影片

kevinfiwinbt

26分

41樓

kevinfiwinbt

個人積分：26分

文章編號：14732352

看完了覺得的很不錯耶!

希望他能撐到我下次換車的時候

那我就想換一台來開開!!

airjim

4分

42樓

airjim

個人積分：4分

文章編號：14732437

台北市油電公車好像要上路了

終於知道日產電動車為何全球獨獨沒和台灣簽約
看來台灣還比較強

"ACP(系統技術，80%台灣資金，美國洛杉磯）、是Tesla電動車
（Mercedes-Benz擁有10%的股權）、BMW Mini E的技術提供者。"

蛤蟆油俠

578分

43樓

蛤蟆油俠

個人積分：578分

文章編號：14734053

airjim wrote:
台北市油電公車好像...(恕刪)

這也是台灣車廠能夠在世界車廠中佔有一席之地的絕佳時機, ^++^

ryanku918

93分

44樓

ryanku918

個人積分：93分

文章編號：14734417

蛤蟆油俠 wrote:
這也是台灣車廠能夠在...(恕刪)

我也這樣認為, LUXGEN未來應該是往這方面發展了, 只是目前技術上應該還有很長的路要走, 包含政府的政策也要盡快擬定才行, 以目前公佈的數據來看, 當市區代步車應該很好用了, 未來的量產車應該不會是現在這台M7吧! 以數據來看不是很適合做長途駕駛, 如果只是市區代步, 又太大台了

daimler_lee

5分

45樓

daimler_lee

個人積分：5分

文章編號：14734892

真的是很好的產品，若量產我也想換車了

Dr.simon

115分

46樓

Dr.simon

個人積分：115分

文章編號：14737359

加速時大家聽到的聲因有兩個來源
1.Power Driver 的載波頻率經過馬達發出來的
解決辦法: 研發高頻 IGBT 元件 , 以便將載波頻率提高到 30KHz 以上, 就沒有這聲音了
2. 減速齒輪高速運轉時產生的聲音
解決辦法;
a. 提高齒輪研磨精密度 , 以降低齒輪噪音
b.研發低轉速高扭力馬達 , 這樣就可以不必使用減速齒輪了

不歸路也得停、看、聽

342分

47樓

不歸路也得停、看、聽

個人積分：342分

文章編號：14737669

Starlin63 wrote:
大家有沒有發現最高時...(恕刪)

我覺得夠了..
畢竟速度是跟車型的...
我這輩子最快開過兩次約250~260公里...
給心臟的壓力不是不愛車的人願意受的吧...
MPV這樣的速度是可以接受的
我比較好奇的是，在上坡路段，加速力道及極速的影響為何..
(全家出遊的話，上山的機率很高的)

我是蠻期待他有別的車型是有不同性能走向的...(我也相信可以的)
如果有一天，我能在德國開Autobah，
是租Luxgen的電動跑車來開的話，那不知道該是多爽的事啊~~~