納智捷會不會是下一個福斯？

firevogel

3分

41樓

firevogel

個人積分：3分

文章編號：56365977

vincentcheng77 wrote:
你怎麼不說美國不要...(恕刪)

可是蘋果買的被嚴董罵王八但
但是嚴董買車送蘋果

這也挺其妙的,所以嚴董既恨蘋果又愛蘋果?
恨的是他被保護保護到世界第一?
愛的是,賣車不送點王八但手機不好促銷?

日輪石方

239分

42樓

日輪石方

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文章編號：56366948

QQ哥 wrote:
就我感啦納牌不會...(恕刪)

問題是前驅橫置引擎的傳動軸不等長，
馬力太大車實在不好開。
除非改後驅或AWD。
不然輪下300匹無緣。
現在S5 GT 設定是輪下261匹，
原廠170匹，
輪下拉出153匹。
以此類推~淨馬力約290~300匹而已。
上市日期也應該不遠。
其他車輛一樣街胎設定，
當天BMW M1 為後驅渦輪組第一，
2分01秒31。
車手是國際執照超跑組駕駛。
表示車輛性能有一定程度發揮。

miro_002kimo

42分

43樓

miro_002kimo

個人積分：42分

文章編號：56367519

QQ哥 wrote:
就我感覺啦納牌不會...而且我覺得這種車銷售量不會太高...(恕刪)

重點來了！這種300匹的車銷售量不是一般用車人的選項，
頂多當一個技術指標，無助於突破銷售的困境。

所以現行的1.8升180~170匹在一般車中、小型車上够用了，如何更節能更耐用及運轉更精緻順暢，才是今後納廠引擎發展的重點。
至於那小眾的市場，還不是納廠追逐的目標，頂多是個技術的展示!

firevogel

3分

44樓

firevogel

個人積分：3分

文章編號：56374969

在下我查了一下
嚴董如果要效法福斯
我們偉大的保時節國民車當時售價998帝國馬克
按照當時匯率2.5馬克換一美元約400美元,
按照德國魯蛇平均薪水一年算900鎂,
大概半年可以買車,當時的口號說每周存五馬克你就可以買車.
至於他的性能,可以時速100KM巡航,跑當時的高速公路,0-60KM加速14秒,這在當時應該算性能車吧?
老希當初規定油耗7公升至少要跑一百公里,他的油耗實測有一公升有16公里,當然這是定速跑出來的,跟現在歐盟指令有點差別
然後因為是給魯蛇開的,車是不放車庫的,所以沒水箱,氣冷引擎,這樣冬天不會爆水箱,然後必須可以乘坐一個家庭
大概就是4+1,因為工人放假要出去玩
後來因為打仗,這車就被拿去做軍車了
這是保時捷起家的車

70年後,嚴董也創造了台灣品牌的車,如要走保時捷博士的成功之路首先要從口號喊起
按造納牌定價,如果你要買車:請每周存5000臺幣,這口號可以媲美當初金龜車的口號
時速100巡航,納車已經作到了,不用在加強
至於家庭用車,何止4+1人,5+2人都可以
至於一公升跑16,嚴董的ECO新科技高速絕對可以有,大家有信心
性能方面,S5大鵬灣嚇嚇叫,東方紐伯林也不是沒去過,10秒俱樂部也絕無問題

現在只要道路正確,何止五十年開到八里港
開到漢堡港都可以
以上

nycity10001

9134分

45樓

nycity10001

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你們知道台灣進口車為何要花2倍買...
就是因為保護台灣這些阿斗

不然現在討論就是雙B了....還在啥電子花車

aron.yang

86分

46樓

aron.yang

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nycity10001 wrote:
你們知道台灣進口車為何要花2倍買...
就是因為保護台灣這些阿斗

不然現在討論就是雙B了....還在啥電子花車

進口車與國產車只差17.5%的關稅而已，貨物稅大家都要繳。

其實很明白的告訴你，就算進口車不抽關稅不抽貨物稅，雙B價掉到現在的一半，現在買不起的，那時還是買不起。
因為薪資水準不會一樣，整體經濟環境不一樣，那麼多的外匯流出，靠這些酸民補? 門都沒有。

vincentcheng77

144分

47樓

vincentcheng77

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文章編號：56387164

rock200371 wrote:
太可惡了!!我居然都不知道蘋果有騷擾台灣面板廠

如果你真這麼關心那就請你去AIT抗議吧

(我請你2天份，因為我住比較遠，你住比較近)-不要針對人，會心情不好，大家都是為納智傑好

汽車業被保護是事實，不必怕被人說

放棄保護傘再來說有多大競爭力!!

不過還是要說

納牌加油

希望經由你可以讓汽車售價降低!!