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Xperienced wrote:
我笑了，40 KWh的電力，時速100 Km/h可以跑110 Km的續航力居然有人說不夠？呵呵，政府補助賺飽飽的友牌的計程車專門生產商皮繃緊一點吧。
40 kWh的鋰電池要塞進Sedan是綽綽有餘，台北市計程車平均時速能多少？一個月一萬塊的租金，便宜的不得了，平均來說，北市計程車一天大約行駛150 Km，每個月的收入，用於油錢消耗大約佔掉一半。車用電池用租的，果然高招，一個月一萬，讓運匠每個月多省至少兩萬的油錢，也就是多賺兩萬的意思，看懂了沒有？..(恕刪)
納迷的腦袋都好棒棒 , 這讓運匠每月多賺2 萬不知是怎麼算出來的 ？？
以你自己數據運匠每天開 150km , 一星期休一天好了 , 150km x 26 天/月＝ 3900km , 算 4000km 整數好了 , 現在運匠最常開的國產 1800cc 市區約 10-13km/L , 抓最低 10 好了 , 油價 $33/10=3.3 元--> 目前每公里汽油成本 , 一個月開 4000km x 3.3 元＝ 13200 元
換納牌電動車 , 充電下 ,納牌自己說每公里成本 0.76 元 , 0.76 x 4000km+1 萬租金= 13040
我怎麼算起來 運匠朋友開 1800cc 汽油車和 納牌電動車 每月成本差不多
更別提 新車價的差異 , 納牌電動車一台可以買二台國產車 及N年後國產車二手價可以賣個 10 幾 20萬 , 那台納牌電動車 N 年後二手車價 .. 我不敢想
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