Allison Wu wrote:
中古車價真的很重要,大大減輕買下一部車的負擔
這假設是用過去10年推未來10年
若納廠10年後的殘值 還是跟現在一樣的差 就代表差不多掛了
從妥善率的進步空間來看 納廠比日系大廠的空間大得多
A ->A+ 跟B ->A-應該是差不多的努力空間
韓國車在短短10年 妥善率就超過了日系
納廠當然追不上 但是幅度會拉近
這是更合理的假設
目前殘值差反映的是剛開廠時前幾年的車子妥善率較差的原因
如自己買的u6 eco 跟之前的版本
已知的針對妥善率的改善部分就有好幾項 不再贅述
也才短短的1年時間
當然 這某些程度表示納車的新款車 上市時的妥善率尚不及國際水準
但 同樣小改的其他車款 其實幾乎只增加配備 因為其他部分已經很穩定
且 u6小改之前的版本 評價已經很不錯了
加上u6 eco的熱銷
你可見未來的二手車市場 無論是u6 s5 u7 m7
不只沒eco的版本二手價會變好 eco版本會更佳
若台灣的現代品質不如國外是因為組裝
但納廠的生產線是跟nissan重疊的 不存在這個組裝差異的問題
只差在原設計有可能造成的妥善率問題
用料呢 底盤法系 變速箱日本 車機就htc vs 怡利
最大的差異就是引擎 其實也是我之前最大的concern
但目前來看 即便是最早期 效能較差的引擎 並沒有出現通案問題
u6 eco跑了9個月 跟之前買的 所謂的國產最經典的accord 7 代
比較前1年的新車經驗 我認為這u6較佳 (accord有抓異音跟引擎腳抖動的問題)
但accord 7真的品質穩定 快13年的車 完全沒有舊車的老態
