環保署淡江大橋的審查實在很久....


你這樣講就表示你根本不懂~~
淡江大橋主要是可以連台64線,可以不靠關渡而到新北市其他區.

SPITFIREXIV wrote:
淡江橋跟淡水聯外有什...(恕刪)
不懂的人才説淡江大橋無用!淡江大橋只能去八里?外地人不懂不要亂説!去找一下資料吧!還可以連接西濱、64快速道路,而64可以連去那邊?延伸出去可多了!速度又快!64走新北環快也可連到中興橋轉連環河、市民高架,連通範圍更大了
說實在的,個人認為淡江大橋比輕軌有用多了
我在猜是否利益還沒搞定,淡江大橋不只對淡水有利,八里更是,重大工程以及土地買賣都是億來億去的!
20幾年前 沒有64 61 ,真的只是方便淡水到八里..
確實沒什麼價值...

不過隨著 64 61,可以通到機場 新北 再接上中山高 二高...
重要性已經不可同日而語..
加上台北港特區 淡海二期 八里五股捷運...
越多東西跟淡江大橋掛勾...
大橋...蓋的機率就越大...
讚....


對我住八里來說
其實不太希望蓋淡江大橋
無關環保或美觀
只是不希望帶來車流
就算有了淡江大橋
我們應該也不會從八里繞一大圈經淡江大橋到淡海再到淡水台北

magicalf wrote:
對我住八里來說其實不...(恕刪)

的確這不是往台北的走法,因為你會走關渡大橋....
問題是淡水往台北的方向常常在塞車,很多時候原來是塞在關渡大橋的上橋處,
對於要往台北市方向的人還真是無妄之災....
目前是說八里側的岸邊有生態保育區...被要求重新做環境差異分析...一分析就又過了好久
應該是又再騙一次選票的工具了⋯

肯定是對淡水, 五股, 八里這帶很陌生的人

不然就是這輩子沒開過車的路痴

SPITFIREXIV wrote:
淡江橋跟淡水聯外有什麼絕對的關聯性嗎?

淡水聯外指的是聯台北市吧

那請問淡江橋連到八里台北港的必要性在哪?

一個近200億的工程只為了小部分人從淡水到八里的方便嗎?
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