這兩天在房產新聞上看到這樣的消息，看完後一頭霧水很納悶.....小弟飛這個領域的專家，對於相關的計畫目的與影響很關心，但看不懂....
我想這對將來新北市各區域的產業發展型態會有很大的影響，包含將來市府的一些開發計劃與預算分配，不知有先進了解這一塊嗎?
http://tw.house.yahoo.com/news/新北領先-全國首次-都市計畫整併案正式啟動-015739751.html
市府城鄉發展局的公告
http://www.planning.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=289413
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舉個文中例子
現行行政區來說，迴龍三多地區、樹林車站地區、山佳地區、北大柑園掛樹林門牌地區
是不一樣的生活圈，卻都是掛樹林區
如果都市計劃是以區為單位落實，那根本不符合樹林現實的狀況
(迴龍三多地區跟下新莊比較親，北大柑園和三峽比較親，樹林車站還有板橋溪崑加入其生活圈)
既然如此乾脆從整個大溪北地區的角度下去規劃
不要只局限在某一區裡面
像台北的信義計劃區就是劃定在信義區裡面，雖然離大安區南港區松山區不遠但沒有跨界
可是新北市有很多生活圈或都市計劃都是跨區比較方便整合的
最現實的例子就是北大特區直接跨了三峽跟樹林兩區
有很多統計也不是以區而是用北大特區包含的特定里來計算，跨三峽與樹林挑特定里來取資料
新北市很多區已經沒有邊界感了，甚至生活圈的隔閡其實不是以區來分別
既然如此乾脆以大漢溪南北分成兩塊朝不同目標發展
其實台北市沒這樣聲明，但實際上中山區在基隆河兩邊也是一樣的道理
大直跟內科明顯是一起規劃的而不是與中山北路林森北路松江路一起規劃
所以要說全國首次也不見得，只是沒有那麼大規模的跨區整合都市計劃
就實質效益來說，內文提到的道路問題可能比較重要
避免以往各區各自為政時開的道路彼此無法連接起來變成交通問題
因為過去台北縣各鄉鎮市以自己為中心向外開道路是從自己市區為出發點思考
現在規劃道路則是要以串聯整個新北市為角度思考
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