五楊高架延伸有譜確定蓋到新竹(修訂--不見68匯流交流道)

jhon · 2019-06-12T19:47:34+08:00

要拆房子環評...沒十年哪蓋的好?整路沒下平交流道....新竹地區民意代表會接受?看來還要慢慢等了喔!"交通部次長黃玉霖昨表示，高公局針對國道1號五楊高架道路延伸到新竹進行可行性評估，期中報告已完成，確定五楊會延伸到新竹，年底前預估會完成整體可行性評估，隨即展開規畫設計及環評，屆時高架道與平面道路匯流點也會更加明確。""國工局評估將遇到三大項待克服的課題，首先是湖口台地鳳山溪北岸地層滑動，還有新城斷層等；其次是匝道布設困難，竹北—新竹交流道路段進出匝道密集，無新增匝道空間，新竹以北及以南路段，無適合的橫交可布設匝道；此外，新竹交流道區緊臨建物及既有道路，恐須大量拆遷。"新聞:協調多時的五楊高架延伸案，交通部政務次長黃玉霖12日透露，新建工程可行性評估報告確定五楊會蓋到新竹，最快年底就會啟動設計規畫，施工期預估3到5年，建設總經費約為700億，大幅縮減南、北向通行時間，增進地區間發展能量。國道1號五楊高架道路自從2017年10月通車後，大幅紓解五股到楊梅南、北向交通壅塞問題，然而以南到竹北、新竹科學園區仍有大量車潮，「到新竹繼續塞」的狀況仍無解，立委柯建銘2016年率先拋出五楊高架延伸案，交通部國道新建工程局在今年初完成先期評估報告。交通部次長黃玉霖今在交通大學參加智慧型防災合作備忘錄時表示，高公局針對國道1號五楊高架道路延伸到新竹進行可行性評估，期中報告已完成，確定五楊會延伸到新竹，年底前預估會完成整體可行性評估，隨即展開規畫設計及環評，屆時高架道與平面道路匯流點也會更加明確。黃玉霖說，五楊高架道延伸對桃竹苗整體交通路網而言，是很重要的建設，他樂見將來台北到新竹，經由五楊高架一路暢行，只需約45分鐘就能到達，待規畫設計、環評、水土保持等計畫完成後，希望能在3到5年內完成，交通部長林佳龍已指示加快腳步。(中時 )這張是新版 ,匯流68交流道被拿掉了!這僅是2015柯建銘的提議:

ahung1122

910分

11樓

ahung1122

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希望高架段不要太多交流道，讓真的長途的人可以好好利用

dennisma

31分

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dennisma

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fnw132 wrote:
五楊高架真的需要延...(恕刪)

延伸到新竹只會讓高架一起塞，應該跨過新竹讓遠程的走高架分流。

dennisma

ming1212

329分

13樓

ming1212

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以政府的誠信與效率，這段高架國道能在十年內完工就好了⋯每次選舉到了就會畫大餅

KPIV

1073分

14樓

KPIV

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jhon wrote:
完工後竹北到園區...(恕刪)

到時候車流都塞在竹南路段，

然後再一次環評，延伸到苗栗，到時候車流都塞在三義路段，

然後再一次環評，延伸到后里，到時候車流都塞在台中路段，

然後再一次環評，延伸到王田，到時候車流都塞在花壇路段，

然後再一次環評，延伸到西螺，到時候車流都塞在斗南路段，

然後再一次環評.....

XD，這個政府的官員能不能認真點???

Wasabia

8817分

15樓

Wasabia

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新竹再怎麼樣都是會塞，那個爆棚的車流量注定無解，五楊要想不塞就是垮過新竹直接拉到苗栗以南。

ace ventura

22433分

16樓

ace ventura

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jhon wrote:
完工後竹北到園區交通應該會改善吧!...(恕刪)

哈樓主想太多只是把現在塞的地方"轉移"到高速公路交流道 (竹北上竹科下)
要知道塞車都是因為大家"同一時間"都要進園區
進園區就那幾條小路園區裡的道路也沒辦法拓寬

應該是住北部要去"新竹以南" 可能會受惠才是真的

Pretty Much

243分

17樓

Pretty Much

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Wasabia wrote:
新竹再怎麼樣都是會...(恕刪)

有差這些錢嗎? 要蓋就要蓋完整，現在車潮在星期五晚上都從湖口塞到竹北不太能動了，而且頭份、竹南吸納了超級多園區從業人口的，五楊一定要延伸到頭份造橋這一帶再跟三號的銜接處要規劃好，這樣才可以完整解決大新竹地區塞車問題 orz

~Justin BOY~

722分

18樓

~Justin BOY~

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選舉快到了

政治人物說的話能信嗎?

沒有一位能"信"

我想當蝙蝠俠

mussod(Gary)

1310分

19樓

mussod(Gary)

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jhon wrote:
完工後竹北到園區交...(恕刪)

如果延伸楊梅(五楊高架尾段的位置)延伸至湖口交流道之前應該會跟中壢轉接道一樣有個平面交會的設計。但是這樣兩邊都要徵收土替才可行!!

如果採用類似泰山林口段南北車道共構 (之前得獎 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1448560) 這樣土地徵收就會少些了!! 但是楊梅湖口段那段怎跨過去就看怎麼施工期收到最短了!!~

另外真的就是要延伸過竹科之後再銜接到國道一號這樣才比較有感啊!!~ 至於要不要一個交流道直接進科學園區? 按照大貨車不能走五楊高架的設計，這個也就值得思考一下! 畢竟園區還是有不少或每天是從海關那邊拉進的大貨櫃，或是裝滿產品的櫃子要拉走的!!

HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog