專用道改混合車道台中市府端出2大亮點看來七月開始準備大塞車真是有感~~~

edgar0401 · 2015-03-23T09:28:34+08:00

專用道改混合車道台中市府端出2大亮點 http://udn.com/news/story/7902/782682-%E5%B0%88%E7%94%A8%E9%81%93%E6%94%B9%E6%B7%B7%E5%90%88%E8%BB%8A%E9%81%93-%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E5%B8%82%E5%BA%9C%E7%AB%AF%E5%87%BA2%E5%A4%A7%E4%BA%AE%E9%BB%9E預期七月正式上路後所發生的問題1. 所有公車跟原本BRT將同時行駛專用車道上但是全部改為上下車刷卡機制可預見的是上下車時間變久加上停靠車輛變多有時要大排長龍進月台後車會受前車影響就像台北羅斯福路台大公館站一樣因此可預見以後BRT將失去快速運輸的功能2. 專用道設置在快慢車道之間之前屢屢發生轎車轉換快慢車道擦撞事件以後專用道上公車 BRT 車次增加勢必大幅增加快慢車道轉換時造成事故機率一發生事故自然造成後方整排公車BRT 回堵3.以筆者在台中的經驗上下班其實還沒這麼塞主要是假日時車流量超過中港路負荷而且主要在下高速公路到文心路之間進而回堵上光明陸橋回堵至榮總端其實這部分可以分兩部分討論快車道部分: 河南路左轉車輛多常回堵這是快車道影響回堵得很主要原因解決辦法:1. 假日時調控左轉燈時間 2. 或甚至禁止河南路左轉慢車道部分: 中港路在光明陸橋跟惠中(或者文心路間) 禁行機車將機車引導到其他平行道路有效舒緩慢車道其實這作法在台北已行之多年 EX 忠孝東西路博愛路...筆者不是交通學者專家更沒有任何政治立場只是純粹對於中港路塞車問題單純的想是不是應該用疏浚(禁止部分路口左轉引道慢車道機車走替代道路)的作法而不是再塞更多車輛(580班次公車復駛)進來

isle2053

7分

41樓

isle2053

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文章編號：55003846

內線消息的po文、我之前也看到過
不知現在留落何處

Jay06

3分

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Jay06

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文章編號：55003865

廖小屁 wrote:
老胡當時為選舉秀政績提早上路確實不應該
但繼然已試營運大半年了，運量都不斷創紀錄了，許多可以讓它更好，更快，更完備的功能，廠商都測試好，告訴你可以正常使用，市府不給用就不給用 ...(恕刪)

推！
樓上另一位版友說得好--沒有最爛，只有更爛。
悲哀

jaykkk

9分

43樓

jaykkk

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文章編號：55003901

BRT要救，只剩A型路權一途了

在那東補西補的，不如一次做到好

box-chang

1分

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box-chang

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文章編號：55004092

內線消息~~聽聽就好~~bxt站體~將在下半年拆~~~

James' d&m

8分

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James' d&m

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文章編號：55004130

市長表示，BRT車站將在驗收並改善後，繼續以「公車候車站」使用，...。

BRT站變成公車候車站，這…還需要驗收改善嗎？直接把車外收票系統拆了就結了。真的，會笑開懷的是原承商了。

finzero

785分

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finzero

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文章編號：55004133

民調大概跟中港路改成台灣大道是同一批人調查的吧。

iamcobra

943分

47樓

iamcobra

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文章編號：55004159

farside wrote:
歸納：
1. BRT沒優先路權，為何不從這點做改善就好？
2. 執政者用民調執政，以後就叫報紙媒體民調公司來提供政策就好了，不用學者專家官員了。
3. 所謂的改善是回到以前的狀況，這也叫改善？這叫原地踏步吧！
4. 我學到的一課是：沒有最爛，只有更爛。

的確, 有搭過BRT的民眾就知道, BRT並沒有那麼爛.

我很好奇阿龍龍這麼想廢BRT是不是有其他的因素...

搞啥的台中BRT 2.0 之混合車道, 應該是會造成大混亂吧

那個莫名其妙的民調, 如果以後都拿來當施政方向, 那台中真的完蛋了

天天開心 !

jgedean

44分

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jgedean

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文章編號：55004177

以後國道客運是走慢車道還是快車道還是公車專用道？

allenchao33

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allenchao33

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文章編號：55004402

iamcobra wrote:
的確, 有搭過BRT...(恕刪)

是阿!
失敗1:前朝急救張想展現政績，行控中心(儀控)還沒弄好就趕鴨子上架，讓另一個黨操作成"這只是公車掛兩節罷了。

失敗2:現任想上了後，想某黑前朝，故意把未完成的行控中心凍結，再說服人民:BRT是廢物...

所以失敗1+失敗2=可憐被政治玩弄的台中市民..

arnestus

1分

50樓

arnestus

個人積分：1分

文章編號：55004425

市長有沒有有說謊誤導前科自己判斷

我想問的是 BRT的主要目的是在改善中港路交通

那你應該拿流量數據告訴市民 BRT有沒有達到他原先設定的功能

而不是用低民調來告訴市民台中市不需要BRT

民調準嗎?在新聞媒體的渲染下我住和平的親戚也覺得不需要BRT

多數市民覺得不需要用到BRT 但是那群最常用到中港路的多數人嗎?

市府最重要的是用交通流量數據告訴人民到底BRT有沒有存在性

我們需要的是科學證據而不是片面之辭