Jaguar F-Type P450 R-Dynamic試駕｜回眸不止，八缸更顯力量強大！

-馬克- · 2021-03-11T08:39:54+08:00

距離上回P300 R-Dynamic車型試駕不過一個多月時間，我們再度接到目前F-Type國內頂規版本P450 R-Dynamic的試駕通知，有別於上次對於2.0T動力表現的「好奇感」，這次牽車前更是多了份興奮感受。原因無他，受到日益嚴趨的環保法規制定，V8大排氣量引擎猶如瀕臨絕種動物般日漸消逝，只能好好把握每一次的相遇機會！因應改款動力變化與國內市場需求，F-Type小改款捨棄過往3.0升機械增壓車型，改以2.0升四缸渦輪動力(P300)與5.0升八缸機械增加低輸出版本作為國內車型編成，為何說是低輸出版本？因為這具八缸引擎本體與大名鼎鼎的Jaguar/Land Rover SVR性能車款相同，只是動力輸出與價格同步調降，讓更多人得以享受八缸引擎的美好聲浪！縱使2.0升渦輪動力得以發揮300hp最大馬力，四缸略顯低調的聲浪與5.7秒破百的加速能力，對應F-Type的絕美外表似乎有些差強人意，當然如果你選擇F-Type的首要因素就是外型那就另當別論，若是連同動力條件考慮在內，請直接提高預算來直上這輛P450，無論是澎湃性能或者八缸+機械增壓的獨特聲浪，實在都令人相當迷戀！在改款以前，國內曾經導入F-Type陣中性能最為強悍的SVR車型，可惜F-Type SVR外表雖然十分狂妄，860萬元起的高昂價格並未受到太多多金玩家青睞，我們也無緣一親芳澤，只能藉由F-Pace SVR或Velar SVAD的操駕過程，來想像同等動力置於F-Type SVR會是多麽美好的體驗。有別於SVR擁有550hp馬力的強勁輸出，P450調降至與車名型號相同的450hp最大馬力，同樣採用後輪驅動方式並將百公里加速推進至4.6秒。我曾親眼目睹E-Type實車究竟是多麽美！但是不得不說，F-Type同樣完全擁有那股歷久彌堅的動人設計展現，尤其是豐腴臀線融入於斜背當中的性感車尾，不論是靜靜停駐或是從眼前霎那間呼嘯而過，F-Type總會擁有令你回眸再三的魅力散發。或許是F-Typet初始造型已臻完美，小改款幾乎保持完整既有輪廓，最容易分辨改款前、後造型差異的地方，在於由直轉橫的細長頭燈組，部份網友反應改款後獨特性不如先前強烈，個人倒是認為與尾燈呼應的新款橫式燈組，使整體線條看來更加柔美、協調，同時讓車頭擁有更具侵略性的霸氣感受。至於最迷人的車尾，只差在尾燈下緣線條修飾及後保桿底部造型差異，不同於P300的中置方型尾管，P450換裝氣勢更囂張的四出排氣尾管。試駕車尚擁有一項具有畫龍點睛效果的選配項目，是外觀特別挑選黑化套件升級，包含廠徽、銘牌字樣及細節飾板皆改以黑色塗裝處理，輔以P450標配20吋黑色鋁圈，對比配色進一步強化整體外型殺氣！撇除引擎蓋底下的碩大V8引擎與四出排氣尾管，能夠輕易辨識八缸車型的另項特色在於內部座椅，兩張使用溫莎皮革包覆的6向電動調整高性能跑車座椅，造型質感或者包覆效果均比P300車型略勝一籌，其餘內裝格局與P300車型完全相同。駕駛座前方12.3吋數位儀錶及中控台10吋觸控式多媒體螢幕，如今已是F-Type小改款標配項目，數位儀錶提供相當多元的模式切換，或可顯示為方便觀看導航路線指引的全地圖模式；中央多媒體螢幕尚未換上品牌新世代Pivi Pro系統，既有格狀分類與底部快捷功能按鍵，也已足夠發揮清楚且順暢的操作過程，同時支援倒車顯影與Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能。內裝陳設免不了需有實用相關配件，全車唯二USB充電孔就在中央扶手裡，MicroSIM卡、12V充電插孔等項目，以往僅有頂規車型配置的賽道模式及可調式跑車排氣系統，現