Audi A4 Avant 40 TFSI S Line 中期改款試駕｜帥、勁、用全方位旅行車

艾咪 · 2020-10-20T08:53:24+08:00

Audi 品牌特色鮮明，作為三大豪華品牌，卻有與雙 B 不同的核心本質，相比之下其科技氛圍更加強烈，比起 Mercedes Benz 的奢華、BMW 的運動，四環品牌顯得高冷，感覺上車子和駕駛沒什麼互動，卻又時刻輔助駕駛，展現出又快又安穩，且具備豪華格局的水準，而且回饋有相當高的佔比來自於 Audi 旗下的 quattro 四輪驅動系統，也是其車款性能強大的武器！然而，雖然 quattro 是 Audi 的 Hightlight，可不代表沒有 quattro 就一無是處，Audi 對於前驅、後驅架構的基本功很紮實，畢竟走路都不穩，跑步也快不起來。這次面對中堅戰力 A4 Avant 中期改款世代，首波釋出車型是車系高階車款，卻也是採用單純前驅動力系統的 40 TFSI S Line，論底盤、論操控可沒令人失望，加上 12V 輕油電複合動力，整體表現更是出色。Audi A4 車系自 1994 年誕生至今，當前 B9 是第五代世代，歷經中期改款後針對內外觀、動力、科技等系統注入新設計和技術，雖然整體風格也可預期，看似沒有太多意外和驚喜，但重點優化項目對於跟進時下科技與性能還頗有助益。Audi A4/RS4 車系今年九月於國內正式發表，規劃四門轎車與五門旅行車系，從基礎 2.0 渦輪四缸到 2.9 雙渦輪六缸，提供 190 匹到 450 匹的動力區間；試駕車款是一般乘用系列 40 TFSI S Line ，屬中高階車型。雖說是中高階車型，可在動力應用上，只能說是中期改款後的入門等級，2.0 四缸渦輪加上 12V 輕油電複合動力，提供190 匹、320 牛頓米最大動力，變速箱 S-Tronic 七速雙離合，沒有 quattro 四輪驅動系統。不過，S Line 車型有外觀 S Line 套件、運動化懸吊、標配駕駛輔助系統、全數位虛擬座艙，讓整台車沒有絲毫簡單或陽春的感覺，是正格豪華運動旅行車。特別說明：試駕車因應車測認證，內裝、門檻皆有所升級，若是標配車款需要額外選配內裝 S Line 套件，才會有 Alcantara 跑車座椅、S Line 發光門檻踏板、Matte Brushed Dark Aluminum 飾板、黑色頂棚等配置。◉ 外觀按照慣例還是從外觀開始介紹，Audi A4 / A4 Avant 自 2016 年改款，換上 MLB 底盤與新品牌設計語彙，而中期改款後加入更多科技，同時針對內外觀細節改良。改良外觀依循當前最新家族語言，包含頭燈造型、尾燈內部排列、前後保險桿等，整體性重新設計；而作為 S Line 車型擁有 S Line 外觀套件加持，與標準 40 TFSI、40 TFSI Advanced 車型相比，自然更加運動化。A4 / A4 Avant 中期改款外觀上變化最大的是車頭，包含整個前臉、頭燈、保險桿造型與比例都有調整，與改款前銳利的輪廓和線條造型，改款後 Audi 拉高前臉高度，在水箱護罩與引擎蓋之間，加添一線條，增進進氣、冷卻效率同時，亦有更豐富的視覺層次效果。水箱護罩造型維持六角大口造型，內部呼應六角小型蜂巢格柵，並有碩大四環廠徽，邊緣則是亮面鍍鉻邊條。頭燈 1頭燈 2頭燈 3頭燈造型是前臉變化一大要點，減少原本下緣銳利的倒鉤，內部重新排列且加入全新 LED 識別與 LED 極光頭燈，強烈視覺效果與特徵，品牌特徵相當鮮明，且科技感濃厚而不會太過賣弄，當然也跳脫改款前些微留俗的氣質。S-Line 前後保險桿都運用許多霧銀細節點綴，還有立體感相當豐富的層次，六角形格柵進氣等，整體現代感展現無遺，而且有別於許多變化到不能再變、同質