重現傳奇基因 Audi RS4 Avant 4.2 FSI quattro

阿基拉 · 2013-03-22T12:27:25+08:00

今年台灣奧迪除了第三季登場的A3 Sportback將會正式掀起進口掀背車種大戰的熱潮之外，在其他產品線方面也有諸多計畫，今年首波強勢戰力便是AUDI旗下最強悍的性能旅行車種之一，RS4 Avant，在產品線進行更新之後，首要挑戰的同級距對手便直指C63 AMG Estate，457匹對上450匹的V8引擎之爭絕對是熱血車迷們考量的首要重點，而在BMW陣營則是沒有同級對手可以應戰，除非選擇定位不同的M3，不然即便端出國內尚未上市的335i Touring來也在動力與跑格方面仍有所不足，因此這個級距內目前還是RS4 Avant與C63 AMG Estate兩強爭霸的局面，對於追求性能與實用性兼具的車主而言，似乎往往就容易陷入一個兩難的抉擇之中。論起RS車系的緣起，則要將時光回朔到1994年，當年AUDI推出了第一款冠以Racing Sport之名的高性能跑旅車種-RS2 Avant，基於Audi 80 Avant的機能概念打造而出的車體具有優異的實用機能，而所搭載的2.2升20V直列五缸渦輪增壓汽油引擎可爆發出強悍的315匹馬力，搭配quattro四輪驅動系統與六速手排的情況下更可於4.8秒內由靜止加速到百公里的時速，對比於時下所推出的超跑來說可也是不容忽視的性能戰駒，雖然當初僅RS2 Avant限量生產了2,200輛，但根基於高性能的跑旅基因在此已經成為了往後車種開發上的核心方向。之後於2000年時，quattro Gmbh所主導的團隊推出了RS2 Avant的後繼車款─RS4 Avant，這款車型在延續了原本成功的組合元素之後，透過動力系統的精進，所配置的2.7升V6雙渦輪增壓引擎將動力性能一舉攀升到了381匹馬力的水準，百公里加速數據方面也縮短為4.7秒，在市場上也交出了6,300部的訂單，對於一輛級距如此特殊的車型來說，無疑是為研發團隊注入了一記強心針。而於去年所推出的第三代RS4 Avant，終於也在今年初正式引進台灣，450匹強悍動力的嗆辣程度絕對不亞於各路競爭對手，且今年總計亦只有15部的配額，因此在國內市場上依然引起了不小的關注度。而在照明系統方面自然也是AUDI的強項，整合了光感應自動啟閉、主動式轉向、照射水平自動調整與極線LED的氣體放電式頭燈照明模組不僅是外型亮眼，各種照明系統的延伸功能也都具備了。在RS家族車系持續站穩性能車種的一方之霸地位之後，2006年第二代的RS4 Avant正式誕生，引擎動力方面捨棄了V6增壓而改用FSI缸內直噴V8自然進氣的設定，動力方面更是提升到了420匹馬力之譜，不過受限於V8引擎所增加的重量，百公里加速則是略增為4.8秒，但無論從何種角度來看，這絕對仍是一台快車，而為了增進操控樂趣的表現，第二代車型上則是搭載了進化版本的扭力感應式quattro恆時四驅系統以及DRC運動化懸吊系統。此外也推出了延伸版本的RS4 Sedan四門車型以及RS4 Cabriolet敞篷跑車版本，銷售量也節節攀升來到了10,000輛的水準，算是RS4車系的新一波高峰期。從RS4 Avant 4.2 FSI quattro的整體設計概念方面，仔細端詳後並不難發現AUDI所欲賦予的強烈高性能車形象，透過空力套件、輪圈樣式與運動化懸吊更低的重心等傳達出RS4 Avant 4.2 FSI quattro優雅中蘊含霸氣的獨特定位，對於旅行車的外觀設計來說，AUDI在其中可是佼佼之輩，這點共識也忠實地透過工程師們的心血而將之呈現在你我眼前。車頭前方的大型進氣壩設計加大了進氣效益之外，也可將氣流導致煞車系統進行降溫，不只是凶悍外型