GOLF5TDI wrote:
＜＜奇怪，EPS高...(恕刪)
腦袋OOXX, 難怪寫出腦殘的SOP
買個車還顧慮車廠的EPS
你是大股東?
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GOLF5TDI wrote:
＜＜奇怪，EPS高...(恕刪)
>>如果利潤太高, CP值不佳, 都應該群起而攻之, 拒絕寡佔的暴利行為
賺錢是人家的本事，如果在規格上沒有向vw這樣說謊，大家又都接受那個價格，攻個屁？
要是看人家賺錢不爽，請問EPS更高的企業你反了嗎？大立光、台積電、中華電信、intel等等的商品跟服務你都拒用了嗎？
在排氣作弊事情爆發之前，vw的車價格比現在高很多、也賣得很不錯，這麼說起來以前那些都是暴利
你反了嗎？
現在神A 70幾萬也有六安跟防滑，排氣量等級接近的vw車還在100萬上下，這不是暴利是甚麼？
一直以來消費者不是不能接受vw的價格，而是不能接受車子都已經貴很多、妥善率跟維修費卻差很多
許多日系車開個10年除了保養跟耗材以外都沒有維修費產生，為何vw辦不到？
零件不在台灣生產降低成本、銷售增加也不拓點提供服務
三菱油耗作弊都搞到自己被併購，今年vw的柴油車被一堆國家禁售、降價求售，我看vw也差不多了
如果你的老闆一句"為了商品價格要更有競爭力，明年開始員工都領基本薪、只給法定福利"；或是你的下游廠說"為了我商品價格要更有競爭力，我只給你商品成本"，希望你為了廣大消費者的權益義無反顧的答應下去喔
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崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:
＞＞如果利潤太高,...(恕刪)
<<要是看人家賺錢不爽，請問EPS更高的企業你反了嗎？大立光、台積電、中華電信、intel等等的商品跟服務你都拒用了嗎？>>
就舉台積電的年度EPS來做個比較吧!
103 104
台積電 10.18 11.82
和泰車 16.84 17.9
台積電目前是晶圓代工的全球龍頭, 員工大都是台清交成的精英, 每天沒日沒夜的打拼, 也就是年賺一個資本額. 那神車又何德何能可以在台灣稱王, 然後賺的幾乎是台積電的兩倍, 這根本就是台灣建商的翻版, 沒本事打世界杯, 但卻窩在台灣享受暴利, 削台灣基層百姓的錢 ,你說這樣的車商還有人推嗎?
買代步車 ,我說過首選就是神車 ,但看到這種海削式的賺法, 真的令人汗顏, 但還有鐵粉堅定的認為[暴利]是正常的??
同樣是一台賣價相同的國民車, 德系的與日系國產車根本是兩個等級, 這明眼人一看就知道誰在賺暴利.
還有你拿VW在台灣的售價與國產神車價來比, 如果你還有一點國貿的觀念, VW是進口的, 要運費要關稅, 要以FOB價打貨物稅....一堆稅及雜捐 ,你是拿蘋果比柳丁嗎??
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