見證時代的轉變 Ferrari 歷史名車巡禮 1980-1989

阿基拉 · 2013-12-26T09:39:45+08:00

在上次的報導中，我們介紹了1930年到1980年間的歷史經典車型，相信大家仍然意猶未盡吧，今天我們則是從1982年發表的308 GTS Quattrovalvole開始看起，這些車雖然生產年份不算特別久遠，但對於許多人來說那時或許也僅僅是孩提時期，因此除非參觀過博物館或私人蒐藏，不然的話別說是近距離欣賞了，光是想要在台灣的路上遇見也需要一些運氣。但也因為1980年後所生產的法拉利不只是數量相對較多，在許多電影裡也能看見這些靚車的身影，因此對我們來說絕對是較為熟悉的。而從1980到1989年時期同時也是法拉利在設計概念上相當重要的轉變期，例如GTO、Testarossa、F40等車型對於大部分車迷絕對是如雷貫耳，經典程度絕對不亞於骨董老車，現在就跟著小編再一次進入歷史迴廊吧！延伸閱讀：探索歷史脈絡 Ferrari 經典名車巡禮1950-19791982 308 GTS Quattrovalvole1980年法拉利推出了搭載噴射引擎的308 GTBi用來取代採用傳統化油器的308 GTB車型，基本上當時的賽車都已經捨棄了化油器並改用更為先進的燃油噴射系統，因此308 GTBi可說是量產車上率先採用噴射引擎的車型之一。除了將賽事科技下放到量產車型上後，燃油噴射系統的採用也能對應日漸嚴苛的環保排放標準，因此就車廠歷史來說也是相當重要的科技新頁。(雖然說現場展示的車型都貼有年份車牌，但有的是發表年份，有的卻是生產年份，在報導中則統一使用發表年份為準)而現身於會場內的308 GTS Quattrovalvole則是改用了四汽門引擎的Targa車頂版本，在外觀設計方面與308 GTS車型相當近似，不過明顯的黑色車頂與引擎蓋散熱孔則是最容易辨別的地方。308 GTB Quattrovalvole與308 GTS Quattrovalvole兩輛車同時於1982年的巴黎車展上發表，同樣都是採用了新型的3.0升V8四汽門引擎，最大馬力高達240匹，並可提供高達255km/h的極速，性能相當強勁。308 GTS Quattrovalvole的生產年份為1982至1985年，在這3年的期間內總共生產了3042輛，受歡迎的程度遠超過硬頂車型的版本，因此在路上的能見度也稍微高了一些。搭載於308 GTS Quattrovalvole車型上的90度夾角V8引擎排氣量為2926.90 c.c.，可於7000轉時輸出240匹最大馬力，而26.5kgm的最大扭力則能夠於5000轉時全數輸出，另外車身重量僅1286公斤亦有助於其性能的展現，根據官方所公布的數據顯示其0-400公尺的加速亦僅需14.5秒，在當時已是數一數二的高性能跑車。相較於車頭與車頂有著明顯的特徵，車尾的設計部分則是大致維持著原有的樣貌，不過位於車尾的308 Quattrovalvole字樣則是明白地揭示著其身世。而改款過後的308 GTS Quattrovalvole在內裝方面也有著些微的變更，不過基本上並無明顯的差異存在。1984 Ferrari GTO(288 GTO)1984年在日內瓦車展發表的GTO車型可說是此一時期裡最接近賽車的公路量產跑車，GTO的設計概念主要是延續經典的250 GTO車型而來，Pininfarina為了融入250 GTO所代表的賽車精神，特別在外觀設計方面採用了更為流線且富含侵略性的簡約風格來打造出終極的公路量產跑車外型。跟308車系相比，GTO雖然是相同架構下所開發出的新車型，但透過雙渦輪增壓器一舉將馬力提升到了400匹之譜，加上大幅輕量化的車身，因此造就了百公里加速成績僅需4.9