冰原狼神 wrote:
短時間龍頭換人不至於...(恕刪)
沒錯，之前選擇真的不多
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但很明顯台灣目前展間上的車，依我看不是美規，但美不美沒有這麼重要吧！自己喜歡什麼規都一樣，況且不管是歐美撞擊測試，只要是五星的至少大前提可以確認車體設計是沒問題的，如果歐美撞擊測試都不過，來到台灣不管進口還是國產都可要擔心了！
辨識美規的幾個方式：
1.出廠證明或完稅單，這應該是最簡單方法
2.儀表，但目前很多車都走向全數位化，此法比較式微，但基本上美規車都會有公里/英里雙顯示
3.方向燈，美規車的左右角方向燈一定是顯明的黃色燈殼（或側保桿、葉子板位置標示鮮明黃色方向燈），如台灣的進口CAMRY左右是白燈殼，美規的是沒質感醜醜的黃燈殼
基本上，如果是美規整車進口台灣，應該要像和泰進口的SIENNA一樣，美國法規的左右方向燈保持黃色殼，而不會因進口國差異而改變，儀表板也是公制/英制表，不會因為進口國差異而改變，再舉台灣的日規進口CAMRY為例，台灣的左右方向燈位置為白燈殼，美規為顯明的黃燈殼，再回到ALTIMA，其實比對IISH照片就可看出實際方向燈差異，正美規進口是沒質感醜醜的黃燈殼，非美規都是漂亮的白燈殼，再舉二十年前日本進口車未解禁時，來台灣的日本廠牌只能走美規進口方式，如ACCORD、CAMRY，都是整車美規規範進口台灣，法規黃方向燈、公/里表、法規智障自動上肩安全帶
有在玩外匯車的應該更會辨識，再煩請補充
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畢竟是熱騰騰的全新車款，同儕間也會有不短的新鮮蜜月期，這波紅起來應該沒什麼問題。
不會買的比來比去，還是會去買既定印象的車款，例如豐田凌志雙B等的中型房車。
但外觀來說要接收當年cefiro的用戶真的有點難，跟當年朝向大型豪車的設計理念不同，
不如說能開發一些30歲上下希望豪華但外觀卻不老氣的客群。(或更重視安全的好爸爸們)
加上不錯的動力可以抓到青春的尾巴？(動力在我來說也是安全配備的一種，至少超車更安全)
我個人不欣賞裕隆的一些作法與產品規劃，但這次配備跟定價真的很優秀，
是少數我會願意推薦給親友的一個選項，接下來就看豐田冠美麗怎麼接招了！
只靠半套的TSS跟新底盤應戰不是不行，但已經有降一階稅金級距的高手出現，
全套TSS會不會提前布局？而下一批Altima會不會直接升級LV.2來個回馬槍？
樓上幾位先進說的好："提供另一種選擇"，就是這個觀念，才能讓車市進步！
四年多前我第三度買車，那時候國內平價車款連基本的6安/循跡都沒幾台可選，
而現在大家看的是有沒有LV.2，進步不可謂不大，科技日新月異，
這是消費者之福，路上用路人的福氣，樂觀看待。
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