基本上10.5噸以上的車,應該先強制裝主動安全系統。

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國外就很重視大車主動安全系統
畢竟大車只要發生車禍,通常都很大一條

更何況台灣地狹人稠,風險更是高出一截
可惜要在台灣推動貨車AEB標配,恐怕不是幾年的事,還有好長一段路要走
之前好像有提議過大車加裝AEB
後來不了了之

我猜其中一個原因就是
卡車習慣不綁妥貨物
20噸重的鋼捲只靠一條細鐵鍊綁住
緊急剎車不砸死司機自己才怪

不然VOLVO車頭早就有AEB、車道偏移、ESP、ABS了
orangebear1006 wrote:
之前好像有提議過大車...(恕刪)


車頭有,後面拖的掛車,子櫃不一定有

誰會沒事冒著自己折甘蔗會翻車的問題去做緊急煞車,翻了整個路都沒得走

前面車頭配備滿滿,然後去拖一個40呎老櫃

前面電子設備作動連動不到後面的拖車,一樣該出事故就會是事故,躲都躲不掉

怎麼讓運輸業能避免疲勞駕駛才是重點

不然鍵盤政客們要出錢改善台灣運輸業嗎?
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