Abee V30 與 Vico DS-2 行車紀錄比較 (B3 bug)

tzou · 2012-05-07T15:58:38+08:00

晴天的就先不 po惡劣的田間小路有空再 po陰天清晨雨夜電源供應差異Vico DS-2 行車紀錄器 G-sensor 作動與分析目前遇到比較大的困擾是Abee V30 的 MP4 MOV 格式比較完善~Vico DS2 的 MP4 AVI 格式的聲音 channel 只有一~ 可能還有ID模式差異~ 相容性比較低~ (單純播放當然沒有問題~ ffshow codec解壓video也會有些狀況~改用LAV等就OK)如果行車紀錄會當成旅遊紀錄或編輯等等~ Vico 還有改進的空間(有空會彙整給公司)如果只是單純當行車紀錄器~ Vico的體積還有拆卸方式插槽配置也是可以改進~不過就韌體功能性除了沒辦法斷電後移動偵測外(也包含所謂的內電)~ Vico的比較好~如果V30的外型配上DS2的韌體功能(G-sensor可有可無)個人就覺得不錯了~以上純屬個人實驗的主觀意見ps.個人試過 DSLR/DV/口袋型DV/Full-HD DC/微型DV/GoPro HDER2 等等試驗當行車紀錄器~ 其實還是要專屬的行車紀錄器比較合用~ 但是偶而會將行車過程充當旅行影片的一部分片段~ 所以可能不單純以解析車牌為主。惡搞的部分行車紀錄器 -- 水底攝影(Abee V30可以輕易辦到~但 Vico DS-2...嗯~ 僅是玩耍嬉戲玩機器~ 請不要針對這點吐槽偶~ 謝謝~ )曠時

tzou

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DS2 可設定 EV ~ 可鏡射設定~ 先放前方
V30 有移動偵測放後方就比較無用~ 有延遲10秒錄影並關機功能~ 電門關閉還多錄個十秒鐘也不錯~

感覺好像DS2放後方比較好？後方比較不要去理它~ 有G-sensor (雖然行車紀錄器這功能都是試驗性質~ 太敏感就變成干擾~ 太頓就變成功能無用論~ 有些行車紀錄器緊急檔有限定個數~ 滿了存不進去的EmgRec)
V30比較好拆~ 放前面就更方便停車拿下來收在包內或車內~

雨天

固定高低一點可能比較可以看到車後短距離(地面)和後車駕駛
但超越雨刷作動區可能髒汙干擾~ 放太下面又影響到後視鏡的視線(個人比較喜歡簡約一點)

另外有內電的行車紀錄器~ 單純用內電~ 像這樣的距離恐怕也難勝任~

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針對近來討論的內電和電容之高溫工作問題...得到的答覆如下(因為資訊透明~所以直接將信件主文轉達~ 如果廠商有意見請直接用原mail回覆給我~ 不要透過其它方式回覆~)

快譯通V30所使用電池為耐高溫鋰聚合電池，當然有其詳細檢測資料。一般電池的可工作溫度一定都高於主機工作溫度，即使將電池置於高溫環境（主機最高儲存溫度）連續48小時也不會發生爆裂，是故請您放心使用。

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行車紀錄器頂樓露天陽光下連續硬錄耐久測試

簡單的報表

001: 08:16:52 (格式化與測試錄製)
002: 08:17:52 (開始錄製~)
...
...
014: 09:17:52 (最舊檔案保存~舊的複寫蓋掉~)
...
...
044: 11:47:52
045: 11:52:54
...
...
064: 13:27:54
065: 13:32:56
...
...
103: 16:42:56
104: 16:49:50 (終了時間)

整體錄製時間約： 8H33M
32G可保存時效約：7H35M (455分鐘)

緊急檔 1:00 約 65MB
記錄檔 5:00 約 324MB
緊急錄影檔運作需要保留 1GB 空間

標榜 32GB =~ 28.6 G
(28.6-1) * 1024 / 324 * 5 =~ 436.15 分鐘
實際上 32 GB之記憶卡可以七個半小時左右~

大概11點多之後就曬著太陽~ 傍晚雲量增多但仍悶熱~
其他更嚴苛的就請有興趣的人測試吧

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不知是否是重量的關係~ 黏在車尾車門板框...同一短支架~(確定鎖很緊)
Abee V30 不會~ Vico DS2 停車時很果凍?

兩者-- 前V30後DS2 (非內建之鏡射)

------05/15
改用吸盤吸後窗玻璃(SUV可開啟式)反而沒有這果凍, 可能橡皮等緩衝作用？

換用長的多向頭鎖住黏貼式固定座~ 改天再試狀況。

------05/16 1
原來跟支架卡榫設計有關(當然跟汽車的互動因子也有關)~ Vico 附的黏貼式多向頭支架雖然較短~ 力距共振效應較低~ 但是卡榫設計採用精簡式的~ 換上長支架卡榫點位比較寬~ 就沒有這個問題了~

不過車尾的震動比車前來得大~ G-sensor 可能要調到1或2~ 若調3的話很容易觸發~

------05/16 2
查看影片~ 將DS2的多向頭短支架裝到吸盤固定座貼前檔~ 裝上Abee V30則有果凍現象~ 交叉比對後~
大概可以確定短支架的卡榫點設計宜改善~ 方便拆裝機子但可能造成怠速時之果凍現象~
故如果有使用者享用黏貼式降低果凍現象~ 請換用長支架多向頭

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Vico Vation DS-2 B3 bug
左右水平鏡射重啟螢幕後變粉紅...(G-sensor喚醒也是)
有時向下喚醒變藍

測試過程

另 DS-2 有拍照功能~ 但忘了怎麼按~

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Vico DS2 行車紀錄器 EV 設定差異比較

來來來順便教學一下~

Q:請問 EV+1.0 進光量是 EV0 的多少倍？
A: 2 倍 (就光圈固定來說~ 就是快門增長為兩倍的時間)
Q:請問 EV-0.5 是 EV0 進光量減少為多少倍？
A: EV0 進光量是 EV-0.5 的 1.4 倍左右

所以EV+1.5就是EV0的2.8倍的進光量

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G-sensor 作動爆閃測試 (五分之三)

0:25 0:35 0:43 處為G-sensor 作動爆閃，前面五張為五個緊急擋自動抓取之縮圖。

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tzou 大的測試文真的很用心！
學到不小知識…

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tzou wrote:
Vico DS2 行...(恕刪)

[=Talon88=] ~~ ★★FlexMedia 90度 V747W，外國風情開箱小佈告★★ ◆◆ABee V30 小佈告◆◆Nexus 4 小佈告

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Talon88 wrote:
:::tzou 大的...(恕刪)

謝謝~

另外發現一個數個月來的狀況

不曉得大家 V30 電源線靠近機器端的那個小長盒變壓器會不會很燙?

我的有時蠻燙的~ 有時摸溫溫的~ 要確認是否是個別因素~ 謝謝大家的確認~

ps.這一點感覺 Vico 的電源線元件設計似乎比較理想, 不知Abee V30這樣的設計目的為何?

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V30 電源線靠近機器端的那個小長盒應該是
電源的 FerriShield Ferrite & EMI/RFI Shielding 。
理論上不應該會燙的... 那東東打得開嗎？

Quote:

Ferrites - EMI RFI Shields
Shielded enclosures, even the most robust designs, often allow electromagnetic energy to enter or exit along the main cabling.
FerriShield ferrites are one of the most versatile and cost-effective cable shielding solutions available today. The RF absorbing properties of FerriShield ferrites interact with high frequency energy and effectively dissipate the unwanted RF while allowing data signals to pass unimpeded.

RF Absorber Material
FerriShield Absorber Shielding Materials are multi-layered structures consisting of screened coating matrixes that are adjusted for discrete impedance matching. Multiple formulations are available to absorb electromagnetic waves at various peak frequencies. FerriShield Absorber Materials are an effective method to deal with unwanted RF energy right at the source and prevent re-radiation and reflection of the signals so that neighboring components are unaffected.

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