CLA45 AMG wrote:
市場一家獨大對消費者絕非好事。
當初要是推公規手機，哪來今日的apple
...(恕刪)
所以果粉只好乖乖的買貧果原廠線或是有認證的USB線來充手機，
而不能隨便拿一條USB線就來充電…
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波爾圖 wrote:
電動機車公版換電系...(恕刪)
不會統一的
因為...
公規並沒有硬性規定
市面只有一種規格能使用
而只是獲得政府補助建立換電站的補助
單1個站體只有20萬上限
後續"電力設備維護"與"站體的用地租金"
由業者吸收自行
其他車廠業者
後續只要是有照規定與新規範
持續送測新車型
該購買車的車主繼續領補助(限沒領過者)
-------------------------------------
簡單來說....
政府會持續補助
該買第1台電動機車的新車車主
至於業者..
補助換電站的建設費用
只有上限20萬
沒有後續補助
設置在使用率很低的點
應該沒有老闆想這樣做(放1年至少要花數萬元的基本花費(電費.租金))
至於充電車...
傭有過綠牌電動機車的車主因該都知道
沒有人想帶者半顆枕頭大的充電器
上街找免費充電樁去充電
因為怕被偷走
也怕被雨淋濕
也別說使用電動汽車的充電樁設計
那是比家中110V還高的電壓充電設計
要在車內塞比1個枕頭還大的充電器...
所以沒有半個國家有推"專用"機車充電頭
連對岸都是使用一般的家中的插頭...
加上能在騎一級城市上路的電動機車，
車重不超過55公斤(所以技術就只有那樣...)
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