[新聞] 電動機車充電站環保署要檢討存廢

WilliamSnail

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樓主

WilliamSnail

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文章編號：69691393

充電式沒什麼人在用不是還有一個原因是

充電式白牌電動機車跟續航有大於60km以上
的市場上幾乎沒有不是嗎...

沒有人買充電式機車也就沒有人投資充電站了阿...

moacetyl

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moacetyl

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文章編號：69691757

yungsheng_us2001 wrote:
有人管理維護是最最...(恕刪)

沒有錢賺怎麼維護管理？

充電站，發現壞了不能充，有人亂丟垃圾或雜草叢生，幾次之後就沒想去了

沒有錢賺，誰要維護充電站？

沒有錢賺，機車行才不要給你佔位

政府不是萬能的，車主也會挑好的點占著不走

搞到最後，就是免費的最貴

virage164

633分

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virage164

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moacetyl wrote:
沒有錢賺怎麼維護管理...(恕刪)

充電站很多是壞的

wmcrux

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24樓

wmcrux

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文章編號：69692196

WilliamSnail wrote:
點進去...?你看一...(恕刪)

老實說那APP裡面是多年前政府官方提供的過時資訊，大多是機車行且未更新，實際上能充電的只有少數

在各大公立停車場、鄉鎮市區公所、捷運站也有不少充電站，該APP沒有收錄。

真正實用的充電站資訊請到
「台灣電動機車充電站」社團交流
https://www.facebook.com/groups/392741647565760/

星空殘月

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星空殘月

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文章編號：69692256

不是充電站的問題

而是你政府在蓋站時根本沒有規劃要統一一個規格出來,就是普通的110V而已

今天假如全台電動機車都能跟特斯拉一樣有一個統一規格、快速充電的充電方式

那充電站就還有用，現在這樣還真沒啥用

yungsheng_us2001

1698分

26樓

yungsheng_us2001

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文章編號：69692340

星空殘月 wrote:
今天假如全台電動機車都能跟特斯拉一樣有一個統一規格、快速充電的充電方式

我覺得這才是真正的奢求吧

一個簡單的，110伏特的充電站
都管理的極差
最最基本的要求都達不到

我去哪裡充
去了那裡，能不能保證能充
上面這兩點辦的到嗎?

基本的都無法保障
怎麼能奢望像特斯拉

yungsheng_us2001

1698分

27樓

yungsheng_us2001

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文章編號：69692363

wmcrux wrote:
真正實用的充電站資訊請到
「台灣電動機車充電站」社團交流
https://www.facebook.com/groups/392741647565760/

老實說，我不用點進去也知道這只是一個比較新的充電站分布圖

只要這些充電站沒有連網
沒有監視著運作狀況的後台人員
就完全不能保障運作的完善

簡單的說
你就算去了這些地點
也不知道能不能充到電

wmcrux

472分

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wmcrux

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星空殘月 wrote:
...就是普通的110V而已...(恕刪)

對一般電動機車而言，110/220V插座就是最通用的規格，且設置成本很低。
電動機車若有快充需求，J1772也已經很夠用，在超級快充技術成熟前，沒必要多搞一種特規。
電動汽車電量需求大很多，才需要J1772或其他專屬快充站。

orea2007

2317分

29樓

orea2007

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文章編號：69692562

yungsheng_us2001 wrote:
再發一篇這政府爛透...(恕刪)

在台灣真好做生意
什麼都推給政府
商人推展產品用的生財設備都推給政府去做
自己爽賣車
結果自己從0開始到處建置電池站的睿能反而被責備

wayne1739

6475分

30樓

wayne1739

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文章編號：69692580

yungsheng_us2001 wrote:
我覺得這才是真正的...(恕刪)

這不能怪政府啊
今天是那些充電車廠商的產品消費者不買單啊
車賣的少才會造成利用率太低

幾年前光陽都叫大型經銷點要裝充電設備
但利用率如何？這光陽的車主回去保養可以問問店家

前陣子還有人砲政府，應該要學大陸廣設充電樁
我查一下，我居住的小地方ggr換電站是3站，充電站是39！

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