Energica EVA Esse Esse 9+ 賽道重點試駕｜百萬內復古電能車看似乖巧卻很狂妄

RICK · 2022-04-01T10:29:04+08:00

想要復古車型又想要電動車，難道只能看著圓滾滾並自稱為 Café Racer 的電動車款並在腦中自我催眠嗎？Energica 推出的 EVA Esse Esse 9 系列車款，可能更能符合「復古風」的定義，EVA Esse Esse 9+ 其搭載的水冷馬達可達 109hp 輸出，但我們都知道電動車的強項是在扭力，EVA Esse Esse 9+ 可輸出達 200Nm 的最大扭力，將近是目前公升級跑車的兩倍之多，不僅如此，EVA Esse Esse 9+ 提供 0-100km/h 僅需 3.0 秒的驚人表現，21.5kWh 的鋰電池組也能讓 EVA Esse Esse 9+ 平均可行駛 230km，車上的充電端子更是符合目前國內快充站廣泛採用的 CCS1 規格，最快僅需 20 分鐘就能充飽電，外型與性能均可說是電車界絕無僅有。Energica 是國人可能比較不知道的廠牌，但其實 Energica 是義大利非常資深的電動重機品牌，而且在 2019 年開始正式成為 MotoE 世界電動摩托車錦標賽的指定合作夥伴，其生產的車款目前主力有 Ego 車系、EVA Rebille 車系以及這次要介紹的 EVA Esse Esse 9 系列復古車系，在台灣由臻裕企業代理引進之下，這些車款目前都能在台灣購得，Energica EVA Esse Esse 9 總共有分為三個等級，台灣總代理臻裕企業目前引進的是中間等級 EVA Esse Esse 9+ 以及頂規 9+ RS 等級，兩者最大差異在 0-100km/h 時間，9+ 為 3.0 秒，9+RS 則是 2.8 秒，另外 9+RS 版鏈條也升級為 Regina 15/44 525 油封鏈，本次我們在臻裕企業的邀請下來到麗寶賽車場進行賽道試駕，不過由於拍攝時間較短且當日下起大雨，所以本次報導才會以重點試駕方式呈現，還請大家諒解。2021 Energica EVA Esse Esse 9+ 規格表馬達：EMCE 混和同步三相 300V 水冷馬達組最大軸馬力：109hp (80kW) @ 6,000rpm最大軸扭力：200Nm (賽道)、158Nm (標準)、110Nm (節能)、90Nm (雨天)最高時速：200km/h最大加速：0-100km/h 3.0sec電門控制：VCU + 電子油門組變速系統：固定齒比電池規格：21.5kWh 鋰聚合物續航力：400km(市區)、180km(高速)、230km(平均)充電效率：DC 快充 400km/h，AC 標準充電 63.5km/h車台：高剛性鋼管車架 + 鑄鋁合金搖臂前避震：Marzocchi 43mm 倒立潛望式前叉，預載、壓縮及回彈可調後避震：Bitubo 單槍側置油壓後避震，預載與回彈阻尼可調前輪煞車：雙 Brembo 對向四活塞輻射固定卡鉗，搭配 330mm 浮動碟盤後輪煞車：單 Brembo 對向雙活塞固定卡鉗，搭配 240mm 固定碟盤前輪尺寸：120/70 ZR17，原廠標配 Pirelli Diablo Rosso III後輪尺寸：180/55 ZR17，原廠標配 Pirelli Diablo Rosso III長度x寬度x高度：2,140mm x 870mm x 1,152 mm軸距：1,465mm座高：790mm裝備重量：260kg｜外觀功能重點介紹EVA SS9+車頭大燈組薄型燈組燈耳字樣側殼方向燈Energica 目前總共有推出三款車型，第一款車型是以運動跑車為主的 Ego 系列，同時 Ego 也是目前 MotoE 的主要合作車款，另外就是可以說