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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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ROYALALL

187分

樓主

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文章編號：67246058

換電電池的進化

兩個不同電流值的電池並聯使用，不會造成困擾
只要控制板有規畫輸出電流值就可以了

(1)現在是30AH,(2)假如第二版是36AH,
輸出值就1：1.2, 就好了

以此類推，當電池芯有新規格，模組馬上可導入，
多種不同電流值模組在同一個換電站並不會有問題了

已買充電車的反而看的到吃不到，除非再買電池

2018-01-25 21:45 #1

文章關鍵字

換電電池進化

chentcj

734分

2樓

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文章編號：67246316

這好像不是我要關心的事，反正沒電，去換電站換一下就好了，哪管那麼多哩。

akifally

12分

3樓

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文章編號：67247227

雖然不太懂樓主的意思 ,小的知識有限
但我覺得當初設計一定會有考慮到電池規格更新的問題
不然他建一堆換電站不就慘了,還有電池本體外殼等等都要換
就麻煩了
我相信一堆金主在投資的時候一定也有想過這些問題

iem2000

1379分

4樓

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文章編號：67247294

ROYALALL wrote:
兩個不同電流值的電池...(恕刪)

下一代的電池沒意外是從現在的18650換成21700電池組
只會有空間分配的問題,但蓄電量上升
電壓電流就不用多慮了

熊熊在森林中2443

296分

5樓

熊熊在森林中2443

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文章編號：67248858

樓主提的這個不是什麼問題，有很多方法可以解決。最簡單的就是兩顆電池個別經過一顆二極體再並接就搞定。不過我猜很多專用的電池(比如 gogoro 的電池)在內部就有逆電流保護了，所以直接並接也不會有問題。

138分

6樓

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文章編號：67250251

電池每顆都有獨一無二的RFID
去換電池時
舊的小容量電池放到換電站之後
系統控制直接吐兩顆大容量的出來
然後人員再去換電站把小容量的回收
這樣完全不會有在機車上同時存在大容量、小容量電池的問題
一般不是都會這樣處理嗎?