【更新上傳】固特異新一代街胎王 Eagle F1 SuperSport 不專業分享！

瑪瑪咪亞 · 2019-08-03T14:42:44+08:00

由於小弟手殘使用手機編輯文章，導致內容未編輯完成及圖片未上傳就發佈文章而鬧烏龍...造成笑話還請包涵言歸正傳，今天來分享小弟近期更換上的新輪胎【Goodyear Eagle F1 SuperSport】前言2019年，固特異一口氣發表四種不同花紋的輪胎!小弟這次更換上的Goodyear Eagle F1 SuperSport 產品定位為超級高性能胎產品系列!雖然小弟駕駛的車輛動力不是很高但為何選擇 F1 SS?原因是心中小惡魔作祟，既然另一款F1A5是F1A3升級款為何不嘗試更高一階的F1 SS!!測試車輛車種:Focus mk3 TDCI 5D制動系統:前輪AP8530+355mm浮動碟盤、後輪原廠卡鉗+330mm碟盤、全車金屬煞車油管。懸吊系統:ST Suspensions X版避震器，前後HARDRACE防傾桿，全車SUMMIT拉桿及結構版，HARDRACE強化三腳台、強化和尚頭、RC拉桿和尚頭、前後強化李仔串，HARDRACE後束角、仰角調整器及後樑拉桿，全車SPR副車架襯套。※底盤系統部分小弟曾花大把心血金錢及時間上去做調整，讓一部車行駛在路上更為好開更適合自己駕馭的一部車!!換胎契機原車上使用的F1A3已經使用約25000km，前陣子南部一波滂沱大雨，在一次下班高速經過路面積水而打水漂(循跡系統燈還亮了一下)，就知道輪胎是該更換的時候了!原先目測胎紋應該還可使用3~5000km，由於小弟開車比較熱血，時常大腳起步、高速過彎(危險駕駛請勿模仿)，所剩胎紋根本不敷使用，趕緊聯絡朋友詢問有無F1 SS可換，朋友告知目前台灣F1 SS只有19寸些許規格及單一規格18寸可選擇(235/40R18)，因為心中有愛又機不可失馬上請朋友調貨235/40R18尺寸的F1 SS!!※為速度而生(此廣告標題下的好)§235/40R18與同系列輪胎尺寸的225/40R18價格而貴上一節，既然都請朋友幫忙調到貨了總不能厚著臉皮不裝吧!!※換下的F1A3已快磨到停止線※四條輪胎磨耗平均無吃胎(每5000km調胎、重新平衡、氮氣填充)※即將上車的F1 SS尚青仔胎紋(小弟只拍這張...)※輪胎生產週期為19年18週※M.I.G德國製，品質有保障※U.T.Q.G.:240 / A / A (這磨耗有點OP....)※上定位機，前輪Camber設定 -1.05度/-1.03度、後輪Camber設定 -2.3度/-2.28度(與前F1A3設定大致相同的Data)心得晴天乾地操控(熱胎壓36-37psi)直線部分:不得不稱讚這條F1 SS，抓地力遠勝F1A3，且高速行駛(測試時速約16格以上)讓駕駛駕馭起來會有輪胎黏在地上的安定感!!彎道部分:以往F1A3過彎有時會有類似折胎的錯覺，這次F1 SS有較堅韌的胎肩設計，過彎時會有明顯的駕馭感受!!且胎壓也不容易掉，光是F1A3一個月冷胎壓會掉個2~3psi(輪圈無變形胎面無破損)。制動方面:人家說改了煞車系統後再來比的就是輪胎的好壞了!!當然F1 SS不會讓你失望!!煞車踩踏力道可以更輕鬆反應更直接，且煞車距離有明顯比F1A3更為縮短。雨天濕地操控(熱胎壓34-35psi)直線部分:F1 SS原先胎紋設計上有一定的排水能力，但高速行駛過伸縮縫及經過路面積水會讓駕駛有種不安定感，與F1A3剛裝好時比較，那種破水及排水能力F1SS或許還有進步的空間。彎道部分:F1 SS堅韌的胎肩不會因為濕地過彎而大打折扣，一樣不會讓你有【軟腳】的錯覺!!制動方面:雖然該有的制動能力還是有的，因為地面濕滑的關係，F1 SS在濕地制動能力遠不及乾