請問戰機的戰技:雙機/三機尾隨滾,

操作期間的方式一般是油門固定,然後專注於桿部的操作嗎?

還是過程中油門要隨時微調?

謝謝
這裡會開飛機尤其是軍機的應該不多....不過玩過飛機遊戲的倒是不少...常看到一些只玩過遊戲的 就拿來用於實際駕駛或是作戰實況的.

玩遊戲也行,所以,是哪一種?

都已經回文了,麻煩也針對一下問題,謝謝

Dereklin0303 wrote:
請問戰機的戰技:雙機...(恕刪)
舉此類的基本 「桶滾」為例:桶滾是手腳協調操作的滾轉。飛機機頭以天地缐上一點或某假想點為中心,繞此中心作一個圓的滾轉。在操作過程中,考慮進入時攻角、速度-影響滾轉率,手腳需協調操作以能作弧形滾,注意高度的損失、機頭方向、及滾轉率要維持一致,重點在過程中要保持相同G值即等速率滾轉,因此操作上以副翼為主,方向舵與升降舵只是協調,操作中油門不需調整。 操作要領就不詳述,有誤請先進指正。

相當感謝您的回答!

小弟方向舵沒有去用到,

所以尾隨滾需要用到方向舵的調整?

oyhwcaak wrote:
舉此類的基本 「桶滾...(恕刪)
在滾轉時使用方向舵就是桶滾了
教練機失事時就是在演練三機桶滾...
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!
「桶滾」是特技飛行科目之一,比同為特技飛行科目之「副翼滾」更複雜的科目。
副翼滾是用副翼和些許的、一點點的方向舵來使飛機繞著縱軸來一個360度的滾轉。
桶滾是以天地線上一點或空間中某假想點為中心,繞此中心作一個圈的滾轉,比副翼滾多了帶桿和鬆桿的升降舵協調操作。
在桶滾過程中,因飛機姿態-攻角、坡度,處於位置,相對風、重力、副翼阻力...等因素影響,需要用升降、方向舵來協調飛機軌跡,切勿以方向舵及升降舵強迫飛機滾轉,此二者是協調而非主控,主要還是副翼的操作。

副翼滾和桶滾在操作難度上差滿大,副翼滾只要一面就講完收工,桶滾要扯滿滿2張紙才說明完畢。
一開始看不懂什麼是"尾隨滾",後來查了一下發現原來是以前玩空戰模擬時練過的一個閃避動作,當敵機快速從後方接近時,做這個機動可以讓自己的飛機避開敵人的射擊軸線,而且敵機很容易飛到你前面去。不過做完後能量大減不太容易追的上去。這是滾在敵機前面沒有尾隨。所以這難度更大要抓住伴隨機的速度滾(這點雖沒試過但難度一定相當大)。

操作方式如前面幾位大大所述,尾舵是一定要的,不過要飛的出來要自己上機苦練(打電動嘛不用油錢也摔不死),以前的經驗是常常掉機頭然後失速,不然就是滾玩幾圈後完全搞不清楚方向。

oyhwcaak wrote:
「桶滾」是特技飛行科...(恕刪)

waffe wrote:
一開始看不懂什麼是"...(恕刪)


感謝大大們的回應,

近日小弟加入了方向舵的輔助,

整個順暢許多!

甚至發現只用方向舵就能使出滾筒,

距離也比只用副翼時掌握更好,

小弟是在FSX中用F-18練習,

真的謝謝大大們的回應!


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