柯文哲的台北市自行車專用道8大缺點 (附圖)

Ramius wrote:
記得以前看過一篇文章有提到台灣一直用超細顆粒的柏油來鋪馬路是不對的,因為這樣會影響到排水、減噪,才會每次下完雨路上都是一堆坑洞。如果不需要排水減噪的話其實用水泥就好,便宜也耐操,但台灣人追求的是永續經營,鋪太好不會爛就沒得賺了…

下面這篇也可以看到日本馬路也是用粗顆粒的
[爆卦] 日本的道路等級
重陽橋台北端有一小段之前改鋪粗顆粒,就算下大雨也明顯看得出來比較乾不會積水,而且也比較安靜,開車也會感覺得到。

果然有報導
會吸水的柏油路? 北市在試鋪了!..(恕刪)


補充一下,柏油顆粒粗細和排水柏油鋪面沒有直接關係。

重點是柏油下面石頭 (gravel) 的厚度。

我們這邊一般的柏油路的 gravel 是 6 -8 英吋厚。如果要做排水柏油鋪面,除了要再加一層過濾,gravel 要到 18 英吋厚。

再說,排水柏油鋪面有保養上的問題。

如果路面砂子過多,過幾年就堵住了,這就要用強力吸塵器吸,很費事的。

157:自行車道干我屁事!

三橫三縱是政績

三橫三縱是貪汙
bicycleroad wrote:
身為台北市民,對於...(恕刪)





bicycleroad wrote:
身為台北市民,對於...(恕刪)


其實就個人 -- 肯定是沒有157的 -- 想法來說,在市區道路開闢自行車專用道的理由到底是???~

特別如果還是跟樓主分析的一樣,是採用外拓方式施工,這......應該不是設計不良這四個字可以解釋的了吧~


ENJOY HTC SENSE wrote:
157:自行車道干我屁事!...(恕刪)


當市長就得概括承受市政施政的結果不是?~

以前不知道是誰人大言不慚的說:『連這都不知道,不如7414~』喔?~

Balason2001 wrote:
...(恕刪)覺醒青年真的喜歡這一味!


他們只是不想承認自己的選擇錯誤而已吧~

Trialbyfire wrote:
嘆的是一介小民都看得出問題了,兩個口的官為何就沒辦法?...(恕刪)

因為他們都被官帽蓋住眼睛了.....
後續追蹤...
2016年6月17日,北市交通局長鍾慧諭終於下台了,理由是台北交通紊亂,這是柯文哲任內第十位下台的局處首長

bicycleroad wrote:
身為台北市民,對於...(恕刪)


亞斯伯格有你一半的用心台北也不會變成這樣

我每天坐文湖線上下班
坐的時候都會看看下面的腳踏車道
根據觀察的結果
騎腳踏車的人比步行的人還少
這種寬度卻只有這種使用量
真的是花錢做個蚊子腳踏車道來浪費寶貴的空間
不只是市區道路.

華江橋,台北橋..在前幾個月也刪減汽機車道,把人行道(單車道)拓寬
至很誇張的4輛自行車并行還綽綽有餘.
bicycleroad wrote:
柯文哲的台北市自行車專用道8大缺點 (附圖)
...(恕刪)

好的,我提供第二種版本的自行車專用道



大家「好像」不太滿意的感覺 ... ?

沒關係,我還有第三種版本的自行車專用道,日文︰「最高」

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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