timeriver235 wrote: 除非台鐵苛扣員工這兩個小時的休息時間 不然一個月200個小時 並不違法 你這種講法是做一種假設而已。這幾天台鐵跟交通部都是言辭閃爍,並且交通部的聲明好像顛三倒四。台鐵跟員工之間雙方好像都有一些隱情,有待知情人士做更詳細的公開說明。不過目前讓我感覺台鐵跟交通部是站不住腳的,如果站得住腳為什麼講話要顛三倒四。
ccy4343 wrote:你這種講法是做一種假...(恕刪) 如果中間兩個小時改成休息時間 那車站不就關門?!而且中午休息並沒刷卡下班 刷卡上班有事還是一直上到晚上 中間兩個小時休息根本是給勞檢看的實際上完全不符合
smoker1225 wrote:84-1條還是有加班...(恕刪) 民營化正職薪水會被砍 人力會被砍 福利會被砍為什麼.... 因為軌道運輸是一個賠錢的生意會賺錢都是周邊開發賺的其實全台灣的軌道運輸都是虧本的 北捷也是大眾利益呢?關閉蚊子車站 停駛冷門時段載客率低的車減少社會福利支出 精簡人事 好處是廣告噱頭可能會很多吧民營化後負債通通政府接管接手的坐享其利 人力大量使用派遣 用完就丟等到虧錢沒錢付了 倒閉~~~~那員工不就很沒保障
一般公司午間休息休一個小時,也沒有算在應上班的工時裡面,再者而言也可以採取取輪流去吃飯,很多機台無法停機,都是讓員工輪流去吃飯跟休息,至於罷工與否是你們的決定,但是選擇過年罷工,就很難去支持你們的罷工,
sunshine991223 wrote:不要叫了當年中華民...(恕刪) 剛剛問契約有沒寫?現在又說誰跟你講契約..呵呵呵....奴性真堅強~那你可以問問政府幹嘛定一堆契約要民眾遵守..不過...你要硬坳?~你高興就好~~~我管不著!~
消失藍 wrote: 如果中間兩個小時改成休息時間 那車站不就關門?!而且中午休息並沒刷卡下班 刷卡上班有事還是一直上到晚上 中間兩個小時休息根本是給勞檢看的 因為你是台鐵員工出來的,照你這樣講那就真的是每月工時240 H,那就是違法改用84-1條了。 剛才我也左思右想,如果中間有休息兩個小時,實際工作時間10個小時,那每月工時就是200H。既然低於206 H合乎規定,那乾脆一個班8小時就好了,何必大費周章一個班12H中間還要休息兩個小時呢?所以台鐵在作鬼作怪。
消失藍 wrote:民營化正職薪水會被...(恕刪) 如果民營化倒閉,最後還不是要政府接手?我是覺得台鐵民營化機率非常低啦!況且政府要把台鐵負債全部吸收以外,還有台鐵已退休人員的月退俸誰要負責?要接手的企業可不想吞下去......總之這次台鐵依法休假事件,就是小蝦米鬥大鯨魚,過程一定很艱辛,結果呢...不好說