sheepyoung wrote:車體不會因為傳統前叉...(恕刪) 我的車大概是跑車阻尼較大~所以比較沒有軟趴趴的感覺重點是這套系統搭上後面的para可以讓BMW的軸距在避震作動時不會改變除了不會翹後輪之外過彎時~遇到不平的馬路車身也不會因為軸距改變而左右扭動懸吊會讓車輪緊緊的貼在不平的路面過彎的安全性非潛望鏡叉管可比擬有時車身一扭~下一秒你已經在地球表面了
lingi567 wrote:我的車大概是跑車阻尼...(恕刪) 車主本人講起來還是比較詳盡也就是BMW已經幫您把操控這邊作滿了而一般車種必須靠車主的技巧自己填空但是回到主題F800R..沒有這套專利!她有的只是一個LOGO...跟外包的並列二....還有一個...會推人入坑的價錢
sheepyoung wrote:車主本人講起來還是比...(恕刪) 這一點呢,我不認為bmw比較好,試試看日系4大天王,操控性應該在bmw之上,看到s1000rr,不知道該說啥,完全是日本車,沒那個價值了,bmw就是水平對臥,和他那獨特的懸吊系統,那s1000rr都沒了
stanStyle wrote:請問大大您的座騎是?...(恕刪) 車庫內的車有ZRX、大鳥,朋友隨時可以騎的車有DUCATI、NSR怎樣?要懷疑嗎?還是要去挖以前的照片SCAN出來?懷疑我是鍵盤車族?我這樣說出來真是會笑死一些大戶...還是要騎車出來才能證明一切?如果你要證明?我也可以配合喔!只要在北部小綿羊我目前名下沒半台上班靠捷運牽新車我還是只能說恭喜!流口水是不致於目前只會對手工車流口水,因為原廠出的車大多看過!不過這主題的討論串如果剛好噹到你的新車,那可真不好意思!先跟您抱歉看LOGO買車,跟知道原廠產品核心價值是兩回事!所以這方面我們應該不會有交集!就言盡於此囉!Enjoy your ride !!!