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有關小綿羊2,3000 K換油,應該是措措有餘吧, 使用手冊都這樣寫了,不需要懷疑吧
上個月公司辦了個小遠征, 一天來回４００多Ｋ， 我因為腰痛剛好， 所以騎座姿比較正的 ＣＢＸ， 這輛老爺車是１９８０年出廠的， ２０１１年４月換油當時里程不到２８０００ＫＭ，
出發前照的．車順人也精神
中途還遇上超跑車隊， 大家一起跑了一陣子
再ＰＯ 一張超跑車隊後面的車
騎到 ＰＥＭＢＥＴＲＴＯＮ ＢＣ， 當時人已經開始熱的有點受不了了（30度以上了!!) 老車+陳年機油則還是跑的嚇嚇叫!!!
已經跑了159KM了！！有圖有真相！！
真的熱的受不了了，人要休息一下了!!
車呢???? 還OK 機油衰退???? 對不起,啥是機油衰退??? 人老了, 屁股皮粗了, 感覺不出來....
超熱!!! 35,6度啦!!!!人衰退到不行了啊
整條路就這一顆小樹可以遮陽， 人衰退要涼一下， 車？？？哪有位置啊!!! 當然停外面!!
回家後 拍照存檔, 417KM, 人整個累趴了
老車加已經跑了4500KM 的舊機油還是順到靠北
我這是恐龍時代出廠的汽冷車,沒水箱散熱, 更不用說是電腦供油啦， 高溫30度以上騎了一整天,用了一年多的陳年老油, 跑了4千多K 了, 沿途跟超跑車隊跑， 不知道是他們太慢還是怎樣， 我是騎在他們前面的？？？！！！！引擎怎麼還是順啊????? 縮缸??? 衰退???沒發生啊？？？？ 實驗室數據可信可不信， 我這是事實這樣總可以了吧............
上面報告是溫哥華車友 CODY大 使用八個月後的Rotella T6, 5W40 行駛四千公里左右,2002 Honda CBR600F4i機油化驗報告，包含三次暴力式賽道騎乘. 檢驗報告有提到機油裡鋁及鉛的讀數有點高，這現象在CBR600F4i裡跑了２８００ＫＭ 後的機油裡很常見，如果機油壓力正常，並不能直接就是斷定引擎大小波絲有問題！！！ 建議以後持續注意此項讀數的變化！！ 再用２０００ＫＭ 後再做化驗!!!!!
照如此的的報告, 4000KM 的機油,檢查後建議2000KM 後再送檢查, 而且是檢查 鉛&鋁的含量, 看看是不是引擎波絲有問題, TBN was strong at 8.0 showing lots of active additive; less than 1.0 is too low for extended use, TBN值還有８！！！！還可以用好一陣子!!! 一般使用下重型機車５～６０００ＫＭ 的機油狀況,應該還好吧 gdrg gdrg gdrg汽車我想更不用說了吧???!!!!
這個報告應該比用屁股&感覺去試,還客觀,可信些吧??!!!
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