性格方燈VESPA S125／150ie 試駕介紹

小薛 · 2011-11-21T09:20:48+08:00

追記：由於Vespa今年重返台灣後，品牌名稱上都改用「Vespa」與消費者溝通，「偉士牌」已不使用。因為偉士牌是過去漢順代理的時候用的，現在VESPA代理商太古運通已不再使用該名稱, 所有的媒體/製作物宣傳一率使用「VESPA」取代「偉士牌」。話說自從太古運通代理VESPA到台灣已經過了好一陣子，新款小CC數VESPA摩托車如LX車系、S車系都已經在市面上熱賣，也很多朋友已經買來開箱分享了，但小編也發現一個比較有趣的現象是...「為什麼大部分都只有看到VESPA LX125/150的開箱或介紹，S125/150就少很多 ?」我想除了說S車系的售價略高於LX車系之外（2011年份車款近期還調漲了！），重點可能就在於LX車系使用的是VESPA上較常見的圓燈，但S車系則是使用非常有個性的方燈！在官方網頁的介紹中，S系列被定位在「強調運動風格的摩登復古版」，造型追溯自1970年代的窄版VESPA摩托車，車體架構和動力系統則和LX系列相同。但在大配件上，S車系少了後扶手，也沒有LX車系的電子晶片防盜鑰匙，雖然說車型上兩者大同小異，但種種配備和價格上的落差，的確讓S車系顯得比較吃虧...雖然說目前VESPA圓燈車款普遍比較夯，但說真的！小編自己就覺得方燈更正點啊！！因為似乎比較多人喜歡VESPALX車系，更是有點替VESPAS車系打抱不平，所以決定特地去試駕介紹VESPA S125ie，要來平衡一下這樣。這次試駕借車調到了小編自己最愛的紅色！（轉圈圈灑花）S系列的原廠車色較少，僅有紅色、白色、黑色等基本色，但這三色在VESPA上也絕對都足以稱為經典配色！而我個人是覺得...想在茫茫車海中，要能在瞬間搶下眾人目光的話，應該還是屬於紅色最搶眼吧？方燈真的是超性格、超潮！對吧？哈，其實好不好看這點永遠都是見仁見智，沒有一個固定標準的，但若要以「經典印象」來說的話，的確圓燈比較符合大部分人對VESPA的感覺，不過也正因此才更顯出方燈的獨特啊！就像圓燈的LX車系照後鏡也採用圓形一樣，採用方燈的S 125/150ie就是採用方型照後鏡！相同的是閃亮亮的電鍍質感非常耀眼奪目啊。VESPA摩托車向來給人「經典、優雅、潮流」的形象，甚至有些人覺得VESPA也帶有「高貴」的氣息！其實就和它車身上眾多電鍍飾件有直接的關係，頭燈底座大面積的電鍍飾圈大大的強化了車頭整體的豪華貴氣感！採用高規格H4的頭燈搭配大面積燈罩，也讓夜間行車的照明性能無所顧慮。車頭的前方向燈是獨立造型，以懸吊又不凸出車體的方式安裝在車頭左右手把底部，造型相當精煉有個性，也完全不會造成警示度降低！但事實上這是台灣款VESPA特有的變更點，是為了因應台灣新的交通法規而做的設計改變，在原始的設計上方向燈是安裝在車頭斜板兩側的！而過去小編也看過別的廠商在進口外國設計的摩托車車款時，為了因應台灣法規政策而進行方向燈設計的修改，但別的廠商所做的變更看起來就比較突兀，而VESPA卻能做到好像「車子本來就是這樣設計的！」，也沒有破壞整體風格，甚至添加的方向燈本身也很有造型感！這點就實在非常值得讚賞。S125/150ie的制動系統為前碟後鼓，因此在右側剎車手把處設有碟剎系統的剎車總泵，通常來說一般車種都會讓剎車總泵外露，雖然這樣的設計在維修保養上較方便，但也會造成視覺上明顯左右不對稱的問題...而S125/150ie則是特別設計將剎車總泵藏在車頭外殼內，而且也特別將沒有剎車總泵的左側做了相同的造型，讓車頭左右造型設計上為對稱樣式！只有在實際配有剎車總泵的右側手把設計一個小洞，是要用來確認剎車總泵油杯中剎車油狀況用的。VESPA

小薛

44195分

樓主

小薛

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白河收費站 wrote:
小弟對這台很有興趣
無奈...
我人小小一隻而已，怕被風吹倒了牽不起來

車本身其實不重啦

甚至150cc級來說普遍還比較輕呢

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自由飛翼皇帝龍

323分

22樓

自由飛翼皇帝龍

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小薛 wrote:
在官方網頁的介紹中，S系列被定位在「強調運動風格的摩登復古版」，造型追逤自1970年代的窄版偉士牌摩托車，

這次試駕借車調到了小編自己最愛的紅色！（轉圈圈灑花）S系列的原場車色較少

車身上的一些外露導管都會設計簡單的固定支架，不會讓導管在外面晃啊晃的，這點比起一般速殼達真的是有質感不少。...(恕刪)

抓到錯字XD

這個世界上根本沒有可以讓她哭的人，因為真正值得讓她哭的那個人根本捨不得讓她哭。