現代科技與古典美學的重新詮釋 VESPA946

Wmax Hsu · 2013-10-10T09:39:12+08:00

回想起第一次接觸到VESPA946實車，是在2012年的義大利EICMA米蘭車展之中，當時為了紀念1946年的MP6原型概念車，特別將之重新設計並實際投入限時限量生產計畫中。在2011年首度曝光946概念車時，便已經引起不少迴響，全球不知有多少車迷朋友在期盼能親眼看看這台概念車呢？誰也沒想到在隔年的車展發表會上，直接發表VESPA946全球量產式樣，同時也對外宣稱售價為1萬歐元。不論是車體設計、配備性能、限時限量、高車價，都是讓人印象深刻的。台灣在九月底也舉辦了正式發表會，全亞洲包含日本、泰國、馬來西亞也都是幾乎都在第三季宣佈VESPA946開始接受訂單。從最原始的原型車外型為發想起源，重新導入最新車輛科技，以全新面貌與世人重逢。一體式鋼體車架、大量鋁合金配件、全車LED燈組、全液晶顯示儀錶、ABS防鎖死煞車系統、ASR電子循跡控制系統、以及排氣量150c.c. 3V引擎，最古典的車型搭上最頂尖的高科技配備，這就是重新詮釋VESPA價值的限量市售概念車，VESPA946。讓各位欣賞VESPA946車輛配備的同時，文章末段也準備了「焦妞 x VESPA946」的福利社，請稍後觀賞！量產概念車 VESPA946從第二次世界大戰後重新開始的VESPA，早年其實是以開發生產重型機器為主，例如火車、船隻發動機、飛機發動機...等等，是在戰爭過後，廠房幾乎夷為平地，在空有技術卻無市場需求的情況下，被迫往全新領域開發。當時的創辦人就想到了『為何不生產屬於「個人的移動交通工具」呢？』第一台MP6概念車便開始了VESPA全新工業領域的序幕，以飛機發動機的科技再結合義大利人的獨特設計感，這就是傳承超過半個世紀經典造車工藝的起源。VESPA946象徵紀念1946年MP6原型車為主，從概念車開始設計、研發，直到正式量產化、米蘭發表會，這個專案也是經過了三個年頭的時間才完成。為了創造VESPA946的獨特性與經典設計風格，就當時筆者前往設計總部採訪設計團隊的經驗告訴大家，分別負責外型、結構、生產的設計團隊，是經過長時間的討論、修正、測試。連車色以及外型結構的搭配，都是萬中選一，對設計質感十分嚴苛的義大利設計師，相當激動地告訴我，當時各部分的設計是如何取得共識、如何說服設計團隊的人採用某些設計方式，光是聽到他的口述就讓我相當佩服VESPA不屈不撓的設計精神。台灣有史以來最經典的高科技白牌車款，不只為白牌車市場最高車價，所搭配的配備性能也是絕無僅有的。讓我們仔細看看這台車的規格吧！首先看到車輛外型規格：全長x全寬x全高：1,965mm x730mm x1,170mm，軸距1,405mm，車輛尺寸比想像中的還要大一些。首度實際騎乘到車輛，才發現原來這台搭載125c.c.引擎（台灣規格為150c.c.）的VESPA946，在車體尺寸、重量數據上皆與300c.c.車型大同小異。維持其經典的獨特性，還特別導入了哪些意想不到功能呢？讓我們繼續看下去...最吸引人的獨特設計，為了鏤空的座墊，設計團隊開發出一個全新的懸吊方式，以五段可調的掛氣瓶避震器加上特殊的連桿機構組成車輛的後懸吊系統。座墊下座則以特殊鋁合金製成，在結構強度與避震效果上是通過原廠層層關卡的驗證後，才得以實現之。當然，以一台排氣量125c.c.的車款來說，我們合理的判定VESPA946對於懸吊系統的需求並不會太過激烈。如此創新的設計手法，延續「MP6」原創設計精神，再結合現代人所需的高科技配備，創造出2013年獨一無二的市售概念車。設計、設計、再設計，不計研發成本，以多組設計團隊進行各部位的設計作業。從2011年起的米