Congress wrote:
還好東西向快速道路暫緩收費,
不然你這帖的標題應該是情何以堪!
東西向快速道路不是[國道]是[省道]，國二、四、六、八、十橫向的才是[國道]。
兩個的主管機關也不一樣，一個是[高工局]一個是[公路總局]，
經費來源也不一樣，一個是國道基金(通行費)一個是年度預算(納稅金)，
現在說二年後檢討收費的是[國道]，兩者法源不同，就算中央想要硬來，也要立法院和地方政府議會同意才行。
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kingkins wrote:
看不懂你在講啥~~我...(恕刪)
當然每個人都有免費的20公里
但是真的是公平嗎？
當然不是，免費的20公里讓你使用之後，從那來補回免費使用的部分
當然是從使用超過20公里的使用者身上補
也就是使用超過20公里的人費用就提高了
舉個例子來說
假如有人每天都使用20公里以下，免費
但是有人每天都超過20公里，當然這個人使用的前20公里是免費的，但超過的部分要付費，並且這樣的負擔是包含其他使用20公里以內原本要負擔的部分
那你覺得這真的是公平嗎？？？
又比如你這次使用20公里以內，免費，好爽，賺到了
但是你下次使用超過20公里，當然一樣20公里以內免費
但是超過20公里的部分，你卻要負擔20公里以內使用者的費用
你覺得公平嗎？
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SongYC wrote:
現在計程收費,跟以前相比如果有很大出入,應該解釋為以前不公平,現在公平.
所以什麼事情一開始就要公平很重要,事後要改怎麼改都有人權益受損而反對.
有人說人工計次收費車道,一年花10億元,
遠通計程收費的ETC,一年花16億元,好貴啊! 可惡+多浪費6億元!
但又仔細一算,
人工計次收費車道才23個,一年花10億元,平均每組收費站成本0.435億元,
遠通計程收費感應門架319個,一年花16億元,,平均每個感應門架0.05億元,
若過去人工計程收費,不管是在匝道或主線道,也同樣要319組收費站,一年要花138.8億元!
遠通計程收費ETC,一年花16億元, 可惡+多浪費6億元!
人工計程收費319組收費站,一年花138.8億,多浪費128.8億元,不就是夭壽浪費!?
業代殺手,斷人財路!
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