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說它不適合上高速太過誇張，小孩大一到大四開著這台車全台灣應該都跑過一遍了，我坐跟開過幾次的感想
倒是覺得這台小車底盤滿穩的，速度到110之前都還算OK，但110以後確實要拉不小段時間，
沒有瞬間超車/加速的能力，一定要確定後車或前車有讓你的意願，然後爬坡沒力，比如要上五陽的的那段斜坡
不刻意大踩的話就是80-85，小孩說上武嶺時都打1-2檔在開
其餘部分都滿滿意的，長途雖然肯定沒有大車舒服或快速，但半夜沒車時段台北-高雄120-140巡航也沒問題
市區是它的強項就不用多說了。
目前6年沒故障沒維修過，就只換過輪胎跟保養而已，這台車持車成本超級低，最低的一年只有當年度的保養費原廠自帶機油收1800元，自己帶4瓶殼牌900，總共2700，其餘4年也只有3000-5000。
19年版本馬力比現在25年版本高...目前版本上高速可以是可以，但超車是真的有難度。另外19年變速箱也比25年變速箱好...整體操作都比目前25年好。
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整體評價相當一致：底盤穩定性比預期好，但高速動力與隔音都不是它的強項。
高速超車即使深踩油門，引擎聲變大，加速反應依舊偏慢。時速 100 km/h 時引擎已接近 3,000 rpm，輪胎噪音明顯偏大，但操控仍然穩定。
沒有 ACC 主動車距控制巡航，長途高速使用的便利性較弱。變速箱是必須使用手動換檔模式才能減少頓挫
Picanto這台很便宜，但很明顯不是設計用來跑高速的。他的變速箱也不會讓你在市區絲滑到哪去。就是台經濟取向的車子。
如果你是要拿來當老頭樂代步車，那沒差，老人無感。如果是要給非老人用來當高速公路代步車，最好還是加點預算買台1.5L的車比較適用。
普通角色： Kia Picanto
對於第一輛車或只是需要一輛代步車的人來說，選擇Picanto絕對不會出錯
同意，跑高速還是選1.5以上的較好，有明顯差異。小P就是一台很便宜又好養的市區代替機車的代步車。某些駕訓班也會用小P做教練車。
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