【Tesla大折價風波】Tesla Model 3入門版3萬5千美元，台灣售價搶攻140萬內級距

艾薩克 · 2019-03-03T16:17:46+08:00

前幾天，Tesla宣布全球Model S與Model X雙車款售價大幅調降，高階版本可說是售價直接「打對折」，雖然Tesla官方並未公布造成這波降價的主因，不過應該與Tesla決定將關閉全球多數實體展示間、改為網路銷售的方式有關，如此一來能降低實體通路的成本，亦可減少庫存、人力開銷等成本；另一方面，許多傳統汽車品牌也將在2019年底至2020年推出一系列電動車，例如被視為Tesla Model S主要對手的Porsche Taycan也即將問世，Tesla藉由降價進一步提高市場競爭力，也是許多傳統汽車品牌始料未及的策略。在宣布Model S與Model X降價消息時，Tesla同步推出入門版本的Model 3，其實在Model 3問世初期，執行長Elon Musk承諾會推出一款售價僅3.5萬美元的入門車型，如今Model 3的供貨量愈趨穩定，使得本車終於順利開賣。其實在2016年Model 3剛發表時，便開放以1000美元接受預訂，本車的車長為4694mm、軸距2875mm，為市場接受度頗高的中型房車設定，目前國內也開放以3.3萬元台幣於官網預訂，原廠說明最快在2019年下半季就可交車；從網頁中公布的配備表中，可以看到Model 3標配自動緊急煞車、8具氣囊、電子穩定與車身穩定系統、15吋中控台螢幕、雙區恆溫空調等配備，另外原廠還提供頂級尊榮升級套件可以選配，包括更佳的內裝質感、實木飾板、電動調整座椅等配備，但國內的實際售價仍尚未公布。依照前幾天Tesla針對Model S與Model X的價格調降，國內的消費者們是否可以期待Model 3的售價？我們以售價3.5萬美元的Model 3入門車型來計算，換算成台幣等於約108.6萬元，引進國內後加上關稅（進口稅率17.5%）等於127.6萬元，而目前政府針對完稅價140萬元內的電動車免徵貨物稅（稅率25~30%），因此若Tesla想要大幅提高Model 3的市佔率，將售價壓在140萬元內將是首要目標。Model 3除了3.5萬美元的入門版本（Standard Range）之外，另有「Standard Range Plus」、「Mid Range」、「Long Range」、「Long Range Dual Drive」與「Performance」共六個車型，入門版本的電池續航力為352公里、0~60mph加速為5.6秒、採用後輪驅動，對於一般消費者於都會區的使用已經足夠。在美國Tesla官網上，已可透過網上訂購選配的方式購買Model 3，下訂後約2~4週即可交車，在網頁中可以看到共有六種車型可以選擇，車色除了黑色為基本色不用加價之外，其他車色要另外加價，而便利的Autopilot功能，則是加價3000美元即可選配。雖然目前台灣Tesla官網尚未公布Model 3的實際售價，但根據Model S調降後的定價方式來看，Model 3全車系的價格帶應該會低於Model S標準里程版的245萬元（未加選配備），至於入門版Model 3是否會將價格壓在台幣140萬元以下，若成真也將對台灣汽車市場造成不小的影響。

eoskiss

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eoskiss

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Black666888 wrote:
真降到這種價格，全球訂單量倍增，只怕等到你天荒地老.
3年前下訂的都還沒交車，現在才下訂的要排多久？

其實在已經交車的國家
Model 3基本上都是先交性能版及長程版等較高價版本

而Model S, Mosel X基本上都是訂單成立隨即生產
沒什麼排隊的訂單
所以最近才會再降價
趁著Audi 保時捷的電動車上市前再搶市占率

3年前下訂的Model 3還沒交車的, 就是售價最便宜的基本版
美國最近才剛要交車
所以才會等這麼久

Elon Musk知道再等下去
傳統車廠的電動車大軍就要跟著搶灘了
再怎麼樣拼死拼活也要趕快交車拼市佔了

dd775775

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dd775775

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mrdoteric wrote:
用房貸去貸現金購買...(恕刪)

真的有衝動啊！
之前買的車都是舒適取向，想買一台激情與舒適並存的車。
目前看到的RS6買不起，GOLF R又要等換代，也不知道要多少錢。
會有想買特斯拉的衝動是因為試駕過，那公分顯示的感應真的超棒，停車超有用，至於其他的負面批評……我想真的多到不能再多。
想買的原因
1.特斯拉很多功能都是以實用為取向
2.駕馭感受很優
3.電跟油比較，價格還是很優惠
4.買不起SLS，至少還有Model X有鷗翼
會讓我卻步的原因
1.試駕Model S時，那音響真的是跟收音機沒差別(不知道是不是業務不會使用)
2.內裝質感真的很差
3.組裝品質不優，大約是H牌等級
4.相對的訂單大增，等待時間會不會也大增
5.大樓充電樁不知道能不能裝
6.看到M1裡面修不完的大樓……真的會考慮

貓八爺

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艾薩克 wrote:
我們以售價3.5萬美元的Model 3入門車型來計算，換算成台幣等於約108.6萬元，引進國內後加上關稅（進口稅率17.5%）等於127.6萬元...(恕刪)

怎麼會拿國外零售價當成車商進價，市價US$35,000.00，車商FOB價格應該只有七成，若再高車商就不用玩了。

push841592

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push841592

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艾薩克 wrote:
前幾天，Tesla...(恕刪)

殺手級的價格但等待交車的時間可能也會讓你想殺人

Black666888

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Black666888

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eoskiss wrote:
其實在已經交車的國家..3年前下訂的Model 3還沒交車的, 就是售價最便宜的基本版美國最近才剛要交車
所以才會等這麼久
.(恕刪)

這我知道，我寫的交期也是指Model 3(這串文不就在討論 3)，S大概三個月就可以交車了，因為在桃園統領百貨前被推銷過一次，有和業務聊一下，哈哈.

wistaria

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wistaria

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CNC-2 wrote:
但那座椅及內裝他一直覺的質感很差...(恕刪)

真的，本人試坐過，200萬的車子，我寧可買Audi A4.

b935021253050

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57樓

b935021253050

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標準版35000:黑車+布椅+復古大盤子輪圈
買百萬車哪能接受這樣

以台灣人喜好來看
至少上標準版PLUS:白車+皮椅+現代運動輪圈
37000+2000+1500=40500
買TELSA當然也要買AutoPilot (要高等自駕再+5000,但我認為目前技術不成熟沒必要花)
40500+3000=43500
我個人覺得這組合會賣最好

至於貨物稅
也只是超過140萬的部分加收15%,說實話覺得影響不大

cdma2k

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cdma2k

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Powerthrusty wrote:
ＭＯＤＥＬ　３　ＳＩＺＥ剛剛好　
Performance版不用200萬　３．２秒　ＡＷＤ　
要是雙門的超心動　ＸＤ

１４０萬以內的入門款　其他車廠不降價競爭　應該都可以收一收了　尤其是盤子價的雙Ｂ

尤其是盤子價的一A雙Ｂ

Pizzabomb

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Pizzabomb

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艾薩克 wrote:
前幾天，Tesla...(恕刪)

只怕這model3進來怕規格跟國外又不一樣...售價的競爭力也要打折扣

mobscape

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mobscape

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Pizzabomb wrote:
只怕這model3進來怕規格跟國外又不一樣...售價的競爭力也要打折扣

你以為Tesla 是某某車廠會為了減少那一點成本搞台灣特規板嗎？ XD

對Tesla 來說搞特規反而增加他們的麻煩還要變更產線

連不選AutoPilot 的車他照樣把AutoPilot 的硬體全部給你，只是用軟體鎖住

以後想用還可以付費解鎖

其他車廠你事後想要新功能，不是只能自己到外廠加裝破保，就是只能再買一台新的

美國的Tesla 是怎樣台灣的就是怎樣(除了極少數地方因地區法令關係不同)