GOGORO 自由省糖衣下的...

Eigen · 2019-10-01T16:10:29+08:00

一般電費計價是以『度』計算一度電 = 1 k w hr =1 千瓦小時 = 1000 V A HR一般設備的功率 * 使用時間 / 千瓦小時 = 幾度電以一台1000w的冷氣，開1小時=1度電以一天用8小時，一度 3.5元計算 =一個月要840 元大家對冷氣的耗電一定很有感，都會說傳統冷氣很耗電~~政府的節能標章上，也是標一年用幾度電，很直覺今天gogoro 的計費是『奇特的』每安培小時2.3元 1 AHR= 2.3元網路上查Gogoro 採用日本Panasonic 的18650 鋰電池，從「電壓為43.2伏特」的數據可得知是43.2V/3.6V = 12顆電池蕊串聯，而從「電池容量為30.3Ah」的數據則得知30300mAh/3030mAh = 10組並聯，換成一般單位 GOGORO一度多少錢？ 43.2V *1 AHR =43.2 VA HR = 43.2 W HR=0.0432 KWHR = 0.0432 度 =2.3元一度 =53.24元，經過包裝，就成了 2.3元這種計算單位的美化包裝，就好像人家問你身高，你會說身高 180 ，不會說 1.8米或 1800毫米。那 5吋3 vs 160 那個比較高呢？此地無銀同樣輪胎壓力大概 2.5大氣壓，一般說會 35PSI 而比較不會說 2.5大氣壓，或250 KPA或 2.5kg/cm^2因為兩位數或三位數是人較能記憶的直觀數值。而金錢則是越小越好，不明就理，你一定會覺得 53.24 好貴而 2.3 好便宜實際上一度 53.24元和 1AHR=2.3元一樣以GOGORO 一顆電池「電壓為43.2伏特」「電池容量為30.3Ah」計算30.3AHR *43.2V =1308.96 VA HR =1.3度。將電池的電量用完，要價 70元。行銷都是需要包裝，但過度美化的包裝就很容易被看破。借一萬，每期支付1500，怎樣，很便宜吧。實際上5日一期，利率1095%。今天你知道利率 1095% 你還敢借？這就是高利貸經過美化的行銷手法最後一個問題就是，你家中用電，有電錶用水，有水錶，打電話，有通話時間，高速公路里程計費，你也能看到。你用了多少電，為什麼不知道？gogoro加油~~ 不 gogoro充電~~gogoro充電~~gogoro充電~~

一秒變公公

105分

121樓

一秒變公公

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文章編號：76780618

月費299算電費不算公里數

所以要看使用的耗電快慢

一路催80，耗電快

騎慢一點，耗電慢

我也在想299，很少騎的話是否划算

有沒有大大可以分享

買299月費

然後算過，以不催油門，時速40-50的速度

這樣可以騎多少公里

CLA45 AMG

11293分

122樓

CLA45 AMG

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文章編號：76780627

寶來旺 wrote:
請看貼圖紅框部分?!(恕刪)

電池租賃或是共享小學生都知道是文字遊戲，不要玩文字遊戲，只問你租賃期內IE125電池是不是永久保固。

對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態

bb801109

478分

123樓

bb801109

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文章編號：76787035

CLA45 AMG wrote:
電池租賃或是共享小學生都知道是文字遊戲，不要玩文字遊戲，只問你租賃期內IE125電池是不是永久保固。

「永久保固」就是最大的文字遊戲
以最便宜的方案來說
其實也就是分期付款買電池而已
而且電費也要自己出

我們假設「保固」的定義為
「保證電池健康度維持在一定值以上，且可正常運作」
那麼gogoro的月租其實也符合你說的「永久保固」

不管gogoro/中華或其他小廠商 ex.光陽
電池都是成本的一部分
消費者都得付錢，只是方法不一樣而已

中華:將電池汰換成本拆月付錢，充電站費用/充電方案另計
gogoro:將電池汰換/換電站費用攤給所有使用者，里程用量另計

speciallite

4336分

124樓

speciallite

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文章編號：76799690

寶來旺 wrote:
再重申一遍,
GGR月租當中以電池和交換站佔最大成本,...(恕刪)

viva租1顆電池299就不合理

2顆299送200抵用
我覺得1顆應該149送100抵用
其餘按使用電量付費您怎麼看？

Iron_oxide

3812分

125樓

Iron_oxide

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文章編號：77195234

昂貴的車價是包含兩顆電池的
充電站一小座8顆的就補30萬
台電電費還有補不用2.6元

一切都以環保為名補助到天荒地老
説穿了還是你/我的稅金補

租金頂電池耗損是絕對有餘很多錢

規章只有保證80%續電力就ok
這電池就還能在市面上輪插

但實際上是低於這標準
常換的人就知道
換電池時要看手氣

自由省很不划算

Wow_Senior

19450分

126樓

Wow_Senior

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文章編號：77195566

Iron_oxide wrote:
昂貴的車價是包含兩顆(恕刪)

看你的描述,再看了人來人往的換電站跟某牌的換電站對比.
突然覺得我的稅金(政府補助)給睿能用真是對了.
補助某牌的換電站只是給租賃業者的調度員使用???

話說回來如果一組電池一天輪替不到一次的話.
就不說浪費稅金了(政府補助)
應該也算是浪費電力!
雖然是低自放特性仍然會自放啊,不知道某牌的換電站有沒有不到幾%之下就不充電的機制.
不然老99% 100%這樣不斷充電別說浪費電了,很傷電池啊!

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

procomm1722

3188分

127樓

procomm1722

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文章編號：77197132

moacetyl wrote:
都這麼會算了電池耗損(恕刪)

他沒算到的可多了.
電池損耗這點就不用說了
電力充電轉降壓的電力損耗
充電設備的損耗
維護人員
後臺系統維護
後台人員
場租
... 哪個是不用算錢的

其實用ＡＨ去算才精準合理, 因為你拿來載重或雙載不會多耗電？體重50kg 和100 kg 會沒差？
車輛保養得不好也增加電量．
輪胎改裝成性能胎也會增加阻力難道不會多用電？
騎車的行為習慣．．．這些都會影響用電量．

neochen_01

5194分

128樓

neochen_01

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文章編號：77200503

蛤?現在還有人在算GGR充電電費喔??

都說過好幾次了
GGR收的是"電池費".不是收"充電費"好嗎?

貴的是他的電池跟設備與耗損.並不是電費好嗎...你嘛幫幫忙

電費?我都還自己充電了.誰會去計較那個電費阿

先搞清楚"電池"跟"電費".連這都搞不清楚
算了一堆數據只是誤導方向而

Ja100cky

7394分

129樓

Ja100cky

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文章編號：77206734

nu1880 wrote:
其實不用算這麼複雜
以125油車來說
一般人騎大概一公里油錢大概接近一元不大會超過
而GOGORO這個一公里要1.X元
如果一個月騎不到200公里每公里還會更多錢

七期幾乎都50KM/L
-用28元油價來算大概0.56元/KM
-機油自己換100元/1000KM=0.1元/KM
-使用成本大概0.66元

用吃到飽算 GGR 899+249=1148
每個月要騎大於1148/0.66=1739公里or 899/0.66=1362公里，才能跟油車追平

其他東西價錢就不算了，太殘忍了
14/13吋輪胎 VS 12/10吋輪胎
GGR馬達 VS 油車引擎+化油器
GGR控制器 VS 油車行車電腦
GGR車殼 VS 油車車殼
GGR二手零件