gogoro 交車屆滿一個月心得"千萬別買！買了會後悔..."(文可能有點長,不喜勿入)

fei78 · 2015-09-14T10:56:46+08:00

我希望這篇是業配文、我是Gogoro員工,可惜我只是個貿易公司裡的打工上班族車主.(3X歲)最初接觸使用電力驅動的車,是2005年出差在日本租的Prius以及當時經過台場順路經過MEGA WEB展示場裡的試乘的e-com.當時對電力驅動這件事沒什麼特別的想法，認為只不過是幫助省油的方法之一吧，所以最初在租Prius只是為了在高油價的日本,節省一些油費,但是在使用過程中卻喜歡上它電動模式時的寧靜、不振動、停車小歇時也可以不使用汽油來享受一下冷氣的好處．從此後除了去日本出差＆遊玩租車時油電車為首選以外，對於電力驅動也一直念念不忘．到了2012年發現有純電車Leaf可以租用,當時因為日本充電站還不多,所以租車公司因為擔心外國人的我在半路顧路,所以強烈反對我的從名古屋到東京的甲租乙還的路線,甚至還主動提出名古屋&東京地區原地還車各1天免費使用Leaf,以及用Leaf相同的租金,租用較高等級的車輛從從名古屋到東京的甲租乙還的各種特殊優惠,不過在我說明&堅持下還是讓我租用了Leaf,並完成了從名古屋到東京的甲租乙還.(沿路休息站快充30分用個幾次而已其實很夠用,而且逛日本休息站常常也超過30分...)由於這段路中間還有經過一些日本比較鄉下的地方,可以再在穿梭於山林中時打開車窗,一邊移動一邊享受自然,又不留下廢氣,從此後更愛電力驅動了.回到台灣後在2013年要換車時想要換Leaf或是Prius PHV,無奈除了充電站較少以外,車商也不賣...所以換了Prius,目前滿意使用中.4輪換了再來當然是2輪了!把汙染高以及無法再陪我走下去的40年老B1報廢後,再騎著已經10年的KTR騎驢找馬.先不論電動機車不像電動汽車有快速充電的方便性下,試了許多家的未改裝的電動機車,沒有一台可以單人騎跟著一般車流順順爬上我家這邊的,更何況雙載.(頂好新坡店,歡迎各種油車或電車來試車阿,不過因為是住宅區,懇請各位不要發出太大的噪音.謝謝!)或許改裝的電動機車可以達到我的要求,但安全係數跟耐用性對我來說則是個問號,所以我裹足不前.然後在2015年初看到了gogoro,到也於6/8試乘了一次,雖然還未100%確認它是否符合我的上坡需求,但試乘時感到它的動力是跟以往試乘的電動車是不同級數的,所以看到了一點希望,6/17公布了價格,雖然比與預期的10萬還貴的情況下,在6/27開賣當天中午也去了一趟全球體驗中心,先付5000訂了車.(反正領牌前不喜歡還可以全額退款)在繳付尾款前,又要求試騎了幾次gogoro,以確認爬坡能力.(雖然當時所有試乘路線裡只有威秀地下室上來這段上坡可以參考)大致確認了爬坡能力後,就於TES認證公布後的7/31繳餘款,因我只是個一般上班族車款要一次全繳有點辛苦,所以餘款中有用政府補助以及9萬是分12期零利率.(目前還有更低的頭期&月繳方案可以自行參考)到了8月中領完車後,我只要一有時間就跑一跑以前油車跑過的各種路線,或跟著車友跑一下沒跑過的新路線,除了回味一下以往的風景以外還確認了gogoro可以達到我的需求.所以交車一個月下來跑了比較多,有超過1600km,之後可能會跑比較少.(只是回歸正常通勤跟外務使用)或許有人會說一樣的錢,重車比較好騎,騎電動車沒有廢氣還不是吸別人的廢氣,或發電廠跟製造電池跟車還不是有汙染之類的.但是我是想從自己做起,因為覺得排放廢氣就像是丟垃圾,別人亂丟不代表自己也要亂丟,還有丟垃圾桶這個選項阿(排放由發電廠集中處理).至於製造鋰電池的汙染,那油車用的鉛酸電池的污染就可以忽略嗎?鋁合金車架造價貴,但是跟鐵製車架比,一樣的體積就會比較輕,而比較

fei78

25分

樓主

fei78

個人積分：25分

文章編號：57471176

cdx wrote:
所以需要能源的重負荷...(恕刪)

沒錯燃油引擎的峰值效率是不錯的.
問題就是要一直都能保持燃油引擎的都處在最佳峰值效率下很難.
如果您說電動車拉高速度反而是浪費能源...
那高鐵一年的用電量大約才占全國用電量約0.19%?
全台灣一年用在軌道運輸的電力僅占全台總用電量約0.5%...
如果連大部分吃油都換成電動機車會電動汽車,會增加5%?20%??
根據工研院的估算，2020~2030年的運輸總用電量需求,仍僅佔全國總電量0.6%。
所以至於您說的爬坡之類的增加耗電,我倒是認為不必要為了減少交通運輸用電，而回頭去吃汽柴油.
至於續航力就等電池科技的進步來改善了.

cdx

4201分

202樓

cdx

個人積分：4201分

文章編號：57471261

fei78 wrote:
沒錯燃油引擎的峰值...(恕刪)

我可沒說電動機車能讓台電供電不足阿，該擔心的是機車上的電池續航

有人會說可以換電池不用錢，以後設站到處都是，老實說如加油不用錢，我也不想想天天排隊加油
更何況電池還要充電，如不小心熱賣，到點了也很容易都是沒充飽的電池

willy80538

52分

203樓

willy80538

個人積分：52分

文章編號：57475139

wish7709xx <===觀察他許多發言言論實在過於"中二" 又是忍250的車主
合理懷疑應該是重論"末莉"哥開分身來這裡亂的...

大家看了笑笑就好不必太認真。

wish770924

0分

204樓

wish770924

個人積分：0分

文章編號：57475317

willy80538 wrote:
wish7709xx ＜===觀察他許多發言言論實在過於"中二" 又是忍250的車主
合理懷疑應該是重論"末莉"哥開分身來這裡亂的...
大家看了笑笑就好不必太認真。

末力葛葛騎忍300電爆重雞耶
我哪有那種能耐？

鐵雄

0分

205樓

鐵雄

個人積分：0分

文章編號：57481563

gogoro 交車屆滿一個月心得"千萬別買！買了會後悔...(恕刪)

可惡!好想酸喔...羨慕

鐵雄

ccicjason

207分

206樓

ccicjason

個人積分：207分

文章編號：57486018

其實講那麼多還不是錢的問題? 真是杯阿.

kubuz

16分

207樓

kubuz

個人積分：16分

文章編號：57563679

tacoben wrote:
您看不慣Gogoro ，您可以說設計難看，為何不能容忍別人的讚美。
真不懂這些愛拿油車，來比較電動車的鄉民們，其目的為何？
1.愛騎油車，沒人強迫你進來看電車；
2.喜歡比較，為何不比較油車，跟巿面上賣最好的中華電車來比？
3.喜歡說Gogoro 是盤子價，又拿不出其他性價比更高的電車來比
4.一直陷入油車比Gogoro 划算的邏輯中。
綜合以上，是否可推論，陷入這鬼打牆模式的鄉民，是有心人來抹黑特定廠牌的策略。

行銷失敗的油電比較

Sibyl_Lin

0分

208樓

Sibyl_Lin

個人積分：0分

文章編號：57565277

真的很像業配文耶!!!
不過任何事務都會有褒有貶的啦

951a4030

1分

209樓

951a4030

個人積分：1分

文章編號：57584060

標準業佩文無誤～～～～

peggydoggy

12913分

210樓

peggydoggy

個人積分：12913分

文章編號：57584627

fei78 wrote:
電力驅動多出約10%的效率雖然是沒有很多,您可能不放在眼裡,

電動車跟燃油汽車相比，不會有電動車多出汽油汽車10%效率這數值，精算過頂多5%，如果是柴油車跟電動車相比，兩者的最終能源效率會更接近。我從沒說我不把這頂多5%或你以為的10%看在眼裡，我只說這不是最重要的事情，別把我沒說過的話塞在我嘴裡。

在這裡說最後一次，一單位燃料煉製成汽柴油，然後進入內燃機使用，只有15%~18%會變成真正的動力，80%以上的能量都浪費掉，但是同樣單位的燃料轉換成電力充電充到電動車裡，最終其實也只有20%出頭的能源效率而已，還是有將近80%的能量讓廢掉，這不是我算的，網路上早有專業人士算過，不是嘴巴嚷嚷以前念熱力學怎樣就可以亂算出31%這種錯誤數字。