ai_0301 wrote:
宅爸順便幫大陸人士上(恕刪)
虛心向宅爸請教一下，你上圖列的汽車用芯片的工藝範圍是7-180nm，然後你特意圈著的芯片主頻，是想說明要實現5.9Gz的主頻需要很高工藝嗎？
對於無人駕駛汽車技術的發展來說，我上面所列的那些技術和芯片工藝相比，哪些才是核心技術？
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煎焗大笨象 wrote:
虛心向宅爸請教一下，(恕刪)
他貼的那張表不知道誰做的
很多其實是相衝突的
且有物理上相關性的限制問題
以頻率來說好了
他貼的那個是手機的頻率趨勢要往高頻走
那很大的原因是頻寬造成的
如果要傳輸更大的數據
那就需要更大的頻寬
但問題實際上使用會有很多很多的關卡
首先高頻非常難設計和製作
以手機用的高頻MODEM來說好了
目前還是高通技術最好
但真的能支援高頻的成本非常非常高
那還只是那一顆
搭配高頻的相關元件也很挑
所以也很貴(以前我們工程師會要求只買日本M牌)
基地台來說成本也很高
高頻好處是天線可以小
所以基地台的體積可以縮小
但高頻傳輸的距離很短
所以5G要比4G的基地台同距離下要多10倍
這些都是高額成本
需要消費者買單
以需求量最大的手機來說好了
真正需要5G的消費者才多少?
願意且能夠買單的才多少?
未來的6G恐怕方向上也不是高多的頻寬了
而是包含衛星通訊的整合
但市場狀況一樣是消費者願意且能夠買單的有多少?
其他像是溫度
那個也很麻煩的
放寬可以說是另外的東西了(軍規和航太的需求就很寬，那常獨立特別設計和製造的)
頻率元件來說好了
航太級要用到原子鐘了
最高階的甚至要在太空無重下生產
現在能獨立上去的才多少?
一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時
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